2025款蔚來ES7在懸掛系統(tǒng)方面優(yōu)化顯著。它依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的經(jīng)典組合，在此基礎(chǔ)上，空氣懸掛和CDC電控系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，提升了底盤整體性與厚重感。新增的智能自研底盤域控制器，實(shí)現(xiàn)全面整體調(diào)校。Banyan240的舒適領(lǐng)航還能提前針對(duì)坑洼路面調(diào)整懸架。這些優(yōu)化讓ES7在舒適性與操控性上達(dá)到了新高度。

在懸掛系統(tǒng)的硬件方面，2025款蔚來ES7的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)更為精致。下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)以及減震器之間的協(xié)同運(yùn)作更加流暢，橫向穩(wěn)定桿的調(diào)校也更加細(xì)膩，能在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)有效抑制側(cè)傾，為駕駛者帶來更精準(zhǔn)的操控感受。后多連桿式獨(dú)立懸掛部分，下控制臂、上控制臂和橫梁的組合經(jīng)過優(yōu)化，對(duì)路面的反饋更加清晰且迅速，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持良好的循跡性。

空氣懸掛和CDC電控系統(tǒng)的升級(jí)堪稱一大亮點(diǎn)。升級(jí)后的空氣懸掛，可根據(jù)不同的駕駛模式和路況，更加精準(zhǔn)地調(diào)整車身高度和懸掛的軟硬程度。在高速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)降低車身高度，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性；在通過顛簸路面時(shí)，又能及時(shí)變軟，過濾掉大部分震動(dòng)。CDC電控系統(tǒng)則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，對(duì)減震器的阻尼進(jìn)行連續(xù)可調(diào)控制，讓駕乘者無論是在平緩公路還是崎嶇山路，都能享受到平穩(wěn)舒適的旅程。

新增的智能自研底盤域控制器更是畫龍點(diǎn)睛之筆。它猶如懸掛系統(tǒng)的“大腦”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各個(gè)部件的全面整體調(diào)校，讓懸掛系統(tǒng)的各個(gè)部分協(xié)同工作得更加默契。而Banyan240的舒適領(lǐng)航功能，則為懸掛系統(tǒng)的智能化應(yīng)用增添了一抹亮色，提前感知路況并調(diào)整懸架，極大提升了駕乘體驗(yàn)。

總之，2025款蔚來ES7在懸掛系統(tǒng)上的優(yōu)化，從硬件結(jié)構(gòu)到智能控制，都進(jìn)行了全方位的升級(jí)。這些優(yōu)化不僅提升了車輛的舒適性，更讓其操控性有了質(zhì)的飛躍，為用戶帶來了更為卓越的駕駛體驗(yàn)。