2025全新改款CT6在懸掛系統(tǒng)上，高配車型配備了MRC電磁懸架，前采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后采用多連桿獨(dú)立懸架。這樣的懸掛配置有著重要意義，MRC電磁懸架能帶來更為精準(zhǔn)的懸掛調(diào)節(jié)，讓車輛更好適應(yīng)不同路況。而前后獨(dú)特的獨(dú)立懸架組合，精心平衡了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，減少車輛行駛中的側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，為駕乘者營造更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

MRC電磁懸架的加入，堪稱2025全新改款CT6懸掛系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。它能夠以每秒1000次的頻率監(jiān)測(cè)路面狀況和車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并根據(jù)這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)迅速調(diào)整懸掛的阻尼。在遇到顛簸路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻軟化阻尼，讓車輪更緊密地貼合地面，有效過濾掉路面的震動(dòng)，讓車內(nèi)人員幾乎感覺不到顛簸。當(dāng)車輛高速過彎時(shí)，它又能瞬間增大阻尼，提供足夠的支撐力，抑制車身的側(cè)傾，確保車輛在彎道中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，為駕駛者帶來更強(qiáng)的操控信心。

前雙橫臂獨(dú)立懸架則有著出色的側(cè)向支撐性能。雙橫臂結(jié)構(gòu)可以精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠有效減少輪胎的側(cè)滑和磨損，保證車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈敏、精準(zhǔn)。而且這種懸架在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能更好地分散路面的沖擊力，進(jìn)一步提升駕乘的舒適性。

后多連桿獨(dú)立懸架同樣功不可沒。它可以更加精確地控制后輪的前束角和外傾角，使得車輛在行駛過程中，后輪的抓地力更強(qiáng)，行駛穩(wěn)定性更高。無論是在直線加速還是制動(dòng)過程中，多連桿獨(dú)立懸架都能確保車輛的平穩(wěn)行駛，為車內(nèi)乘客提供安靜、舒適的乘坐環(huán)境。

2025全新改款CT6通過這些懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化，讓車輛在操控性與舒適性之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)，無論是追求駕駛樂趣的車主，還是注重乘坐體驗(yàn)的乘客，都能在這款車上得到滿足，為出行帶來更加卓越的感受。