技術(shù)層面上，小鵬 M03 目前不能搭載天璣系統(tǒng)，主要是因?yàn)樵诂F(xiàn)有架構(gòu)上適配天璣，并融入 MONA 現(xiàn)有車機(jī)上好的功能設(shè)計(jì)，在工程端近乎于重新打造一套車機(jī)系統(tǒng)，這需要大量時(shí)間去精心打磨整體產(chǎn)品體驗(yàn)。打造一套完善的車機(jī)系統(tǒng)并非易事，要兼顧硬件與軟件的適配，還要確保各項(xiàng)功能穩(wěn)定且易用。如此復(fù)雜的工程，使得小鵬 M03 難以迅速搭載天璣系統(tǒng) 。

車機(jī)系統(tǒng)的硬件適配是個(gè)復(fù)雜工程。天璣系統(tǒng)有其特定的硬件要求和標(biāo)準(zhǔn)，小鵬M03現(xiàn)有的硬件架構(gòu)與之未必能完美契合。要實(shí)現(xiàn)搭載，可能需要對硬件進(jìn)行調(diào)整甚至升級，這不僅涉及成本問題，還得確保新硬件與車輛其他系統(tǒng)的兼容性。任何小的疏忽都可能導(dǎo)致車輛整體性能受影響，比如通信故障、信號傳輸延遲等，所以硬件適配工作必須慎之又慎。

軟件層面同樣挑戰(zhàn)重重。小鵬M03有自己獨(dú)立的交互邏輯和功能設(shè)定，將天璣系統(tǒng)融入其中，要解決軟件層面的代碼沖突、功能整合等難題。不同系統(tǒng)的代碼邏輯、數(shù)據(jù)格式等存在差異，如何讓它們無縫對接，實(shí)現(xiàn)流暢的交互體驗(yàn)，是工程師們面臨的巨大考驗(yàn)。而且，天璣系統(tǒng)自身也在不斷更新和優(yōu)化，小鵬需要等待其穩(wěn)定成熟后，才能更好地進(jìn)行適配工作。

此外，汽車作為一個(gè)復(fù)雜的移動(dòng)設(shè)備，安全性至關(guān)重要。在適配天璣系統(tǒng)的過程中，要確保新系統(tǒng)不會(huì)對車輛的安全性能產(chǎn)生任何潛在威脅。這就需要進(jìn)行大量的測試和驗(yàn)證工作，涵蓋各種極端環(huán)境和工況，以保證車機(jī)系統(tǒng)在任何情況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，保障駕乘人員的安全。

綜上所述，無論是硬件適配、軟件整合，還是安全保障方面的諸多因素，都使得小鵬M03在技術(shù)層面難以即刻搭載天璣系統(tǒng)，需要時(shí)間來完成各項(xiàng)復(fù)雜的工作，以確保為用戶帶來優(yōu)質(zhì)、安全、穩(wěn)定的體驗(yàn) 。