續(xù)航 800km 的純電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下續(xù)航會(huì)打折。低溫對電池性能影響顯著，氣溫從 25℃降至 -20℃，電池釋放電量會(huì)降低約 40%。這是因?yàn)榈蜏厥闺姵貎?nèi)部電解質(zhì)離子運(yùn)動(dòng)變緩、電阻增大，電量消耗加速。而且寒冷天氣切斷能量回收功能、使用暖風(fēng)增加額外電量消耗，這些都導(dǎo)致續(xù)航打折。不過，可采取一些措施來盡量減少續(xù)航里程的降低。

在車輛停放方面，盡量將車停放在溫度較高的地方，比如室內(nèi)停車場。這能讓電池處于相對適宜的環(huán)境中，減少低溫對其性能的影響。如果車輛具備電池預(yù)熱功能，在出行前提前開啟，將電池溫度調(diào)至 20 - 25 度之間，有助于提升電池活性，讓電池在啟動(dòng)后能更好地釋放電量。

駕駛習(xí)慣也對續(xù)航有重要影響。減少高速行駛，因?yàn)檐囁龠^快會(huì)增加風(fēng)阻，從而加大電量消耗；避免頻繁加速和剎車，這種激烈的駕駛方式會(huì)使電池在短時(shí)間內(nèi)輸出大量電能，導(dǎo)致電量快速下降。建議選擇經(jīng)濟(jì)或舒適駕駛模式，讓車輛以平穩(wěn)的狀態(tài)運(yùn)行，降低能耗。

此外，在購車時(shí)可以考慮選擇那些配備高效電池管理系統(tǒng)和能量回收功能的車型。優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)能夠更好地適應(yīng)低溫環(huán)境，優(yōu)化電池的充放電過程；而能量回收功能在車輛減速或制動(dòng)時(shí)能將部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，增加續(xù)航里程。如果條件允許，購買配備電池加熱系統(tǒng)的車型也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，它能在低溫環(huán)境下為電池升溫，保障電池性能。

總之，雖然低溫環(huán)境會(huì)讓續(xù)航 800km 的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航打折，但通過合理的措施和良好的使用習(xí)慣，能夠在一定程度上緩解這一問題，讓車輛在低溫環(huán)境下也能有較為理想的續(xù)航表現(xiàn)，滿足日常出行需求 。