長(zhǎng)城哈弗 H5 智尊版在越野性能方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

其采用非承載式車身，車架為剛性強(qiáng)度大的梯形結(jié)構(gòu)，前懸掛獨(dú)立雙叉臂，后懸架螺旋簧四連桿，行駛穩(wěn)定，適應(yīng)多種路面。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面，帶中央分動(dòng)箱，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)切換，高低速四驅(qū)檔可選，低速傳動(dòng)比為 2:1，聯(lián)通四驅(qū)后前后軸扭矩固定 50:50 分配，四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換電控操作。

重點(diǎn)是后橋采用美國(guó)伊頓公司生產(chǎn)的 G80 型自鎖機(jī)械差速鎖，能實(shí)現(xiàn)后輪輪間鎖止。當(dāng)車輛行駛在一般鋪裝路面時(shí)，它發(fā)揮普通開放式差速器的差速作用。而當(dāng)一個(gè)車輪抓地力不足打滑，且后橋左右車輪輪速差達(dá)到 100 轉(zhuǎn)/分鐘，同時(shí)車速低于 30km/h 時(shí)，鎖止裝置觸發(fā)，屏蔽差速器功能，左右半軸剛性連接，扭矩順利傳遞到有附著力的車輪。

在越野測(cè)試中，“饅頭”橫軸測(cè)試和斜坡上的橫軸測(cè)試?yán)?，?dāng)車輪打滑輪速差超過 100 轉(zhuǎn)/分鐘，差速鎖自動(dòng)鎖止，車輛能平穩(wěn)脫困。

此外，哈弗 H5 智尊版本身屬于后輪驅(qū)動(dòng)形式，理論上只要能實(shí)現(xiàn)后輪之間的鎖止就能通過跨軸測(cè)試，所以配備后橋差速鎖的哈弗 H5 兩驅(qū)版也有不錯(cuò)的越野能力。

另外，長(zhǎng)城還有新研發(fā)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，雖還未正式上市，但能在扭矩分配速度上快速有效，不過在車輪間限滑或鎖止方面有所不足。

總之，哈弗 H5 智尊版的越野性能在同類型同價(jià)格車型中優(yōu)勢(shì)明顯，能滿足用戶的越野需求。

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