比亞迪宋L-DMI的懸掛系統(tǒng)調(diào)校較為出色。它前懸采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為單層沖壓鋼板；后懸是“三橫一縱”的四連桿結(jié)構(gòu)，簧桶分離設(shè)計增加了避震筒行程，為舒適性加分。并且相比現(xiàn)款宋PLUS DM-i懸架結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，若搭配FSD可變阻尼懸架進(jìn)行更好調(diào)校，底盤上限更高。實際駕駛中，過細(xì)碎路面時過濾得更為細(xì)致，駕駛質(zhì)感可圈可點 。

麥弗遜式前懸掛是汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的經(jīng)典設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能為車頭騰出更多布局空間，有利于發(fā)動機(jī)等部件的合理安置。其在應(yīng)對日常駕駛中的各種路況時，能迅速響應(yīng)路面變化，給予車身穩(wěn)定支撐，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎、變道時感受到精準(zhǔn)操控。

后懸的“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)則是一大亮點。簧桶分離設(shè)計獨具匠心，避震筒行程增加后，在面對較大顛簸時，能更有效地緩沖沖擊力。比如經(jīng)過減速帶或坑洼路面，車身不會出現(xiàn)大幅度晃動，車內(nèi)乘客基本感受不到強(qiáng)烈震動，舒適性大幅提升。

值得一提的是，F(xiàn)SD可變阻尼懸架的加入更是如虎添翼。這種懸架可以根據(jù)不同路況和駕駛狀態(tài)，自動調(diào)節(jié)阻尼力大小。在高速行駛時，它能增強(qiáng)阻尼，讓車身更加穩(wěn)定，提升安全性；在低速通過崎嶇路面時，又能降低阻尼，使避震更柔軟，進(jìn)一步提升舒適性。

比亞迪宋L-DMI的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上用心獨到，多種優(yōu)秀技術(shù)融合。既保證了操控性，讓駕駛者享受駕駛樂趣，又在舒適性方面下足功夫，為乘客營造了舒適的乘坐環(huán)境。無論是日常通勤還是長途旅行，宋L-DMI都能憑借出色的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，給人帶來良好的體驗。