寶馬 X5 在不同路況下的通過性表現(xiàn)出色。在高速公路上，其后輪能獲得更多動力，保障行駛穩(wěn)定性；而在越野、雨雪等復(fù)雜路況時(shí)，前輪得到更多動力，提升通過性。遇到上下坡，還有下坡控制和上坡輔助功能。場地測試?yán)?，面對坡度攀爬、蝴蝶谷、炮彈坑等環(huán)節(jié)也大多能順利應(yīng)對。憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)，它能從容應(yīng)對多種路況 。

在蜿蜒的山路上，寶馬 X5 的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)遇到濕滑且布滿石子的急轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)會將更多動力輸送給后輪，讓車輛在彎道中也能保持良好的循跡性與穩(wěn)定性。而下坡時(shí)，下坡控制功能便會發(fā)揮作用，自動調(diào)整制動力和速度，讓駕駛更加安心。

城市道路在雨雪天氣下容易出現(xiàn)車輛打滑、側(cè)滑等情況，但寶馬 X5 的四驅(qū)模式此時(shí)就成為了安全的保障，極大地減少了這類風(fēng)險(xiǎn)。在交通擁堵的情況下，它還能根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能調(diào)整動力分配，在走走停停間保持良好的操控性能。

在更為極端的復(fù)雜越野路況中，寶馬 X5 的多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)和電子限滑功能成為了“脫困利器”。不同的細(xì)分駕駛模式可以滿足各種需求，其中 xROCKS 模式的脫困能力最強(qiáng)。遇到單前輪或單后輪著地的情況，電子限滑系統(tǒng)會迅速介入，讓車輛依然動力強(qiáng)勁，爬坡輕松。同時(shí)，自適應(yīng)可調(diào)空氣懸掛也會根據(jù)越野模式升高懸掛，增加離地間隙，提升通過性；在公路 Sport 模式下則降低懸掛，提高操控性。

總的來說，寶馬 X5 憑借先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、實(shí)用的輔助功能以及可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，在高速公路、山路、城市道路以及復(fù)雜越野路況等不同場景下，都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的通過性，無論是日常通勤還是偶爾的越野探險(xiǎn)，它都能成為可靠的伙伴。