速騰滑行模式下輪轂不轉(zhuǎn)并非一定是正常現(xiàn)象，需具體情況具體分析。一方面，有可能是操作方式有誤，比如未正確開啟 ECO 經(jīng)濟(jì)模式，或手動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，這都可能影響滑行模式正常啟動(dòng)；另一方面，顆粒捕捉器堵塞、節(jié)氣門等部件出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致類似情況。此外，視覺上輪轂不轉(zhuǎn)還可能受設(shè)計(jì)、行駛速度等因素影響。所以遇到此情況要全面排查。

先說操作方式的影響。車輛的ECO經(jīng)濟(jì)模式并非默認(rèn)駕駛模式，每次上車都需要重新選擇才能進(jìn)入。只有在該模式下，駕駛中松開油門才會(huì)進(jìn)入滑行狀態(tài)。而且，若使用ECO經(jīng)濟(jì)模式時(shí)手動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，滑行狀態(tài)也不會(huì)出現(xiàn)。所以，若因操作問題導(dǎo)致滑行模式未啟動(dòng)，輪轂看似不轉(zhuǎn)，就需要車主按照正確步驟激活滑行模式，即選擇經(jīng)濟(jì)模式，滅車后涼車啟動(dòng)，冷車啟動(dòng)時(shí)不管上次滅車前選的什么模式，都要重新選經(jīng)濟(jì)模式才能進(jìn)入，之后再選擇滑行模式。

顆粒捕捉器堵塞也不容忽視。當(dāng)達(dá)到2級堵塞時(shí)，很可能造成e檔滑行模式失效。判斷顆粒捕捉器堵塞，可以留意轉(zhuǎn)速升高、換擋轉(zhuǎn)速改變、油耗增高等現(xiàn)象。解決辦法多樣，比如在4S店進(jìn)行再生，切至S檔或手動(dòng)模式并保持發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以上跑幾天，或者直接跑高速等。

至于節(jié)氣門等部件問題，大眾老速騰空檔滑行轉(zhuǎn)速下不來，可能是節(jié)氣門太臟、關(guān)閉不好，或節(jié)氣門回位彈簧及其回位裝置需要保養(yǎng)，又或者油門回位彈簧拉力不夠，這種情況就需要前往修理廠仔細(xì)檢查修理。

此外，輪轂設(shè)計(jì)簡潔、顏色與車身相近，視覺沖擊力小，或者車輛行駛速度低、輪胎規(guī)格大，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢，都可能讓我們產(chǎn)生輪轂不轉(zhuǎn)的錯(cuò)覺。同時(shí)，輪轂軸承潤滑不良或損壞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，也可能造成類似情況，這就需要檢查車輛輪轂和軸承狀況。

總之，速騰滑行模式下輪轂不轉(zhuǎn)的原因復(fù)雜多樣。車主遇到此類現(xiàn)象時(shí)，需冷靜分析，從操作、部件狀況以及視覺等多方面排查，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛處于正常運(yùn)行狀態(tài)。