目前難以確切說清中國氫能源大巴具體有幾款。中國眾多汽車品牌積極投身氫能源領(lǐng)域研發(fā)與生產(chǎn)，像比亞迪、宇通客車等都有涉及。資料中雖提及不少氫能源汽車車型，但對于氫能源大巴數(shù)量并未明確統(tǒng)計。而且氫能源汽車尚處推廣應(yīng)用初級階段，未來隨著技術(shù)進(jìn)步與市場成熟，相信還會有更多氫能源大巴車型涌現(xiàn) 。

在已有的信息里，能看到部分氫能源大巴的身影。比如金龍聯(lián)合汽車生產(chǎn)的金龍客車，在氫能源領(lǐng)域有所布局，其相關(guān)大巴車型為氫能源大巴的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。還有上海申龍客車有限公司生產(chǎn)的上海申龍 FCV80，這是一款氫燃料電池城市客車，無疑也是氫能源大巴中的一員。另外，宇通客車在中國多地投入商業(yè)運(yùn)營數(shù)百輛氫能源客車，這些客車為氫能源大巴市場增添了活力，推動著氫能源在公共交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

上汽大通 MAXUS 也有不少動作，其 V80 新能源有氫燃料版本，像 2019 款 FCV80 燃料電池客車加長軸中頂 10 - 14 座車型，為氫能源大巴的品類豐富添磚加瓦。這些品牌和車型都在氫能源大巴的發(fā)展進(jìn)程中留下了足跡。它們的出現(xiàn)不僅展示了汽車企業(yè)對環(huán)保出行的積極探索，也體現(xiàn)了氫能源在大巴領(lǐng)域廣闊的應(yīng)用前景。

盡管目前無法精準(zhǔn)統(tǒng)計中國氫能源大巴的具體數(shù)量，但這些已經(jīng)出現(xiàn)的車型讓我們看到了氫能源大巴發(fā)展的良好態(tài)勢。隨著各大汽車品牌持續(xù)加大研發(fā)投入，技術(shù)難題不斷被攻克，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，未來氫能源大巴的種類和數(shù)量必將不斷增加，為人們的出行帶來更多清潔、高效的選擇，在公共交通領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用 。