新款小鵬 G6 在充電速度上較以往車型有顯著改進(jìn)。它全系標(biāo)配 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺(tái)與 5C 超充 AI 電池，帶來(lái)更高效的充電體驗(yàn)。在小鵬最新 S5 液冷超充樁上，30%-80% SOC 充電僅 9 分鐘，相比傳統(tǒng) 400V 平臺(tái)車型效率提升超 3 倍。與同品牌前代車型相比，充電時(shí)長(zhǎng)也大幅縮短，像新款 G6 在 S5 樁上能將充電時(shí)間壓縮至更短區(qū)間，展現(xiàn)出強(qiáng)大的充電優(yōu)勢(shì) 。

不僅如此，新款小鵬G6搭載的80.8kWh磷酸鐵鋰電池，從17%充至95% SOC僅耗時(shí)18分鐘，即便在80%高電量階段仍能維持100kW以上穩(wěn)定輸出。這樣的表現(xiàn)，無(wú)疑讓用戶在充電過(guò)程中無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待，大大節(jié)省了時(shí)間成本。

全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)堪稱新款小鵬G6充電速度提升的關(guān)鍵“法寶”。相較于傳統(tǒng)400V平臺(tái)車型，800V架構(gòu)的充電速度可提升一倍以上。過(guò)去400V電車補(bǔ)能效率低，最大充電功率難以突破120kW，補(bǔ)能30% - 80%需30分鐘以上。而800V純電平臺(tái)出現(xiàn)后，峰值充電功率可達(dá)300kW - 400kW，能將30% - 80%充電時(shí)間壓縮到15分鐘以內(nèi)。小鵬G6更是在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，憑借其800V平臺(tái)，10% - 80%理論充電時(shí)間為20分鐘，以87.5kWh電池組計(jì)算，平均1分鐘充電3kWh，按百公里電耗15kWh算，10分鐘就能補(bǔ)能200公里。

全新G6標(biāo)配的5C倍率磷酸鐵鋰電池也功不可沒，這一電池技術(shù)使得車輛10分鐘即可補(bǔ)充450km的續(xù)航，每秒充電量超過(guò)1公里。而且，在極寒的-30℃低溫下，電池依然能夠維持與常溫環(huán)境下相等的充電速度，打破了低溫環(huán)境對(duì)充電速度的限制。

新款小鵬G6的充電峰值功率高達(dá)530kW，10%-80%僅需12分鐘，真正做到了充電的高效快捷。

總結(jié)來(lái)看，新款小鵬G6通過(guò)800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)、5C超充AI電池等一系列先進(jìn)技術(shù)，在充電速度上實(shí)現(xiàn)了全面且顯著的提升，無(wú)論是與傳統(tǒng)400V平臺(tái)車型橫向?qū)Ρ龋€是和同品牌以往車型縱向比較，都展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)了更為便捷的充電體驗(yàn)，也為新能源汽車充電技術(shù)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。