由于未找到老款哈弗 H5 柴油版的動(dòng)力參數(shù)，所以無(wú)法確切說(shuō)明新款相比老款有哪些提升。不過(guò)新款哈弗 H5 柴油版自身的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，它搭載 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 120 千瓦，最大扭矩 400 牛米，匹配 8 速手自一體變速器。這樣的動(dòng)力組合，不僅在動(dòng)力輸出上更為強(qiáng)勁，換擋平穩(wěn)度也有所提高，還因全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)提升了越野性能。

新款哈弗 H5 柴油版所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不少亮點(diǎn)。它是熱效率 42.35%的新一代柴油機(jī)，在 1400 轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出 400N?m 的扭矩。較低的轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，這意味著車(chē)輛在日常駕駛中，尤其是在起步、中低速加速階段，能夠更迅速地做出響應(yīng)，動(dòng)力輸出直接且有力，為駕駛者帶來(lái)更為暢快的駕駛感受。

8 速手自一體變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，也是新款哈弗 H5 柴油版動(dòng)力系統(tǒng)的一大優(yōu)勢(shì)。在日常行駛過(guò)程中，它能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和發(fā)動(dòng)機(jī)工況，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。無(wú)論是在城市擁堵路況下頻繁的走走停停，還是在高速公路上的持續(xù)巡航，這套變速器都能保證換擋過(guò)程的平順與流暢，幾乎察覺(jué)不到頓挫感，極大地提升了駕乘的舒適性。

全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，更是讓新款哈弗 H5 柴油版如虎添翼。四驅(qū)系統(tǒng)的加入，使車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪都能獲得動(dòng)力，相比兩驅(qū)系統(tǒng)，它在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)有著更強(qiáng)的通過(guò)能力。無(wú)論是濕滑的泥濘道路、崎嶇的山路，還是布滿(mǎn)沙石的荒野，新款哈弗 H5 柴油版都能憑借四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛始終保持良好的抓地力和穩(wěn)定性，輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

雖然我們暫時(shí)無(wú)法將新款哈弗 H5 柴油版與老款進(jìn)行直接的動(dòng)力參數(shù)對(duì)比，但從新款自身的動(dòng)力配置來(lái)看，它已然在動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)以及越野能力等多方面展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更出色的用車(chē)體驗(yàn)，值得期待。