寶馬1系的操控性能被很多人稱贊，是因其出色的底盤(pán)懸掛調(diào)校、合理的驅(qū)動(dòng)布局以及強(qiáng)勁的動(dòng)力組合。該車底盤(pán)懸掛經(jīng)精心調(diào)校，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，兼顧舒適與穩(wěn)定。前置后驅(qū)設(shè)定，讓車輛操控更靈活。此外，1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供多元?jiǎng)恿x擇，匹配的變速箱動(dòng)力輸出平順強(qiáng)勁。這些因素共同造就了寶馬1系令人稱贊的操控性能。

先說(shuō)說(shuō)底盤(pán)懸掛調(diào)校。前麥弗遜式獨(dú)立懸架，就像是一位技藝精湛的舞者，能夠輕盈且高效地過(guò)濾掉路面上那些細(xì)碎的顛簸與震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員不會(huì)被過(guò)多的路面起伏所打擾，享受相對(duì)平穩(wěn)舒適的旅程。而后多連桿式獨(dú)立懸架，則宛如一位沉穩(wěn)的守護(hù)者，極大地提升了車輛操控時(shí)的穩(wěn)定性，在車輛快速轉(zhuǎn)彎或者變道時(shí)，能緊緊地拉住車身，不讓其有過(guò)多的晃動(dòng)，讓駕駛者操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。

前置后驅(qū)的布局更是寶馬1系操控的一大亮點(diǎn)。相比常見(jiàn)的前驅(qū)車型，后驅(qū)能讓車輛在操控上表現(xiàn)得更加靈活。在加速過(guò)程中，車輛的重心后移，后輪獲得更大的抓地力，動(dòng)力傳遞直接且高效，使得車輛起步更加迅猛，并且在過(guò)彎時(shí)能更精準(zhǔn)地控制車輛的行駛軌跡，為駕駛者帶來(lái)一種人車合一的操控樂(lè)趣。

動(dòng)力方面，1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了不同的動(dòng)力體驗(yàn)。1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常駕駛需求綽綽有余。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出不僅平順，而且在需要爆發(fā)力的時(shí)候，能迅速響應(yīng)，推背感十足，充分展現(xiàn)了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬1系通過(guò)出色的底盤(pán)懸掛調(diào)校，讓車輛在舒適性和操控穩(wěn)定性上取得平衡；前置后驅(qū)的合理布局，帶來(lái)靈活且精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)；多元的動(dòng)力組合，滿足不同駕駛者對(duì)動(dòng)力的追求。這些方面相輔相成，共同打造出令人稱贊的操控性能 。