帕加尼 Zonda 進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試主要通過一系列先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)的流程。

首先，帕加尼在設(shè)計(jì)階段就充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)原理，讓空氣動(dòng)力學(xué)工程師發(fā)揮主導(dǎo)作用，設(shè)計(jì)師在其優(yōu)化結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)作。

在測(cè)試中，帕加尼使用專業(yè)的風(fēng)洞設(shè)備，對(duì) Zonda 的車身外形進(jìn)行細(xì)致的模擬和分析。

通過不斷調(diào)整車頭的進(jìn)氣壩、車尾的擾流板和氣流擴(kuò)散器等部件的形狀和角度，以找到最優(yōu)的空氣動(dòng)力學(xué)方案。

同時(shí)，還會(huì)對(duì)車身的下壓力進(jìn)行精確測(cè)量和計(jì)算，確保在高速行駛時(shí)能產(chǎn)生足夠的下壓力，使車輛保持穩(wěn)定。

經(jīng)過反復(fù)多次的測(cè)試和改進(jìn)，Zonda 最終實(shí)現(xiàn)了出色的風(fēng)阻系數(shù)和穩(wěn)定的行駛性能。

正是這種精益求精的態(tài)度和專業(yè)的風(fēng)洞測(cè)試流程，使得帕加尼 Zonda 成為了一款在空氣動(dòng)力學(xué)方面表現(xiàn)卓越的超級(jí)跑車。