問(wèn)

最新款極氪 009 的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣

最新款極氪 009 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

它具備 L2+自動(dòng)駕駛能力,能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)等功能。

在高速行車(chē)中,ACC 自適應(yīng)巡航跟車(chē)提速快,剎車(chē)減速預(yù)判準(zhǔn)確,乘坐舒適;LCC 車(chē)道居中保持能力強(qiáng),能在周?chē)熊?chē)流的情況下保持居中行駛;NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛功能可應(yīng)對(duì)大部分用車(chē)場(chǎng)景,比如自主上下高速匝道、跟車(chē)巡航、車(chē)道變化和互通切換等。

極氪 009 裝備了 14 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)及 1 顆毫米波雷達(dá)作為感知硬件,采用雙 Mobileye EyeQ5H 芯片為駕駛輔助決策提供保障。

此外,它還有駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)功能,駕駛輔助使用中若駕駛員出現(xiàn)疲勞狀況會(huì)進(jìn)行提示,主動(dòng)巡航防追尾測(cè)試中能及時(shí)識(shí)別前車(chē)并平穩(wěn)制動(dòng)避免碰撞。

不過(guò),它也存在一些小問(wèn)題,比如在 5km/h 速度下偶爾難以觸發(fā)“行人提示音”;在城市道路跟車(chē)測(cè)試中剎車(chē)反應(yīng)稍顯遲鈍,制動(dòng)力度較輕,有時(shí)需要人工介入剎停;在施工路段測(cè)試時(shí)未能識(shí)別到路上樁桶導(dǎo)致碰撞。

總的來(lái)說(shuō),極氪 009 智能駕駛輔助系統(tǒng)在車(chē)道保持和主動(dòng)巡航防追尾方面表現(xiàn)優(yōu)秀,但在跟車(chē)和施工路段識(shí)別方面有待優(yōu)化。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

高速上沒(méi)油除撥打救援電話外,還可通過(guò)聯(lián)系保險(xiǎn)公司、附近加油站、朋友或?qū)I(yè)救援公司等方式解決,但需優(yōu)先做好安全防護(hù)。首先應(yīng)將車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道,開(kāi)啟雙閃并在車(chē)后150米放置三角警示牌,確保自身與車(chē)輛安全。若投保商業(yè)險(xiǎn),多數(shù)保險(xiǎn)公司提供免費(fèi)道路救援
道路救援電話的服務(wù)范圍覆蓋了車(chē)輛行駛中可能遇到的各類(lèi)突發(fā)狀況,從事故處置到故障維修,從基礎(chǔ)補(bǔ)給到困境脫困,形成了全場(chǎng)景的應(yīng)急保障網(wǎng)絡(luò)。 具體來(lái)看,它既包含交通事故救援,如處理碰撞、刮擦等事故現(xiàn)場(chǎng)的清理疏導(dǎo)與受損車(chē)輛處置;也涵蓋車(chē)輛故障
汽車(chē)救援脫困過(guò)程中是否會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損傷,取決于救援操作是否科學(xué)規(guī)范。正常且正確的救援操作通常不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害,而不規(guī)范的操作則可能引發(fā)多種損傷風(fēng)險(xiǎn)。比如掛錯(cuò)拖車(chē)掛鉤位置,可能導(dǎo)致車(chē)輪、踏板磨損或保險(xiǎn)蓋鉤子損壞;四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛若直接拖拉,甚至
安道路救援涵蓋了從車(chē)輛突發(fā)故障到特殊場(chǎng)景應(yīng)急的全維度服務(wù)項(xiàng)目,具體包括接電、加水、換胎、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)、拖車(chē)牽引、吊裝救援、燃料補(bǔ)給、開(kāi)鎖、困境救援、代辦年審、協(xié)助報(bào)案等十余項(xiàng)內(nèi)容。當(dāng)車(chē)輛因電力不足無(wú)法啟動(dòng)時(shí),專(zhuān)業(yè)人員可提供接電服務(wù)快速恢復(fù)動(dòng)力;
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