新款極氪 009 豪華版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面。

首先，前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用集成多連桿全鋁獨(dú)立懸掛，這一組合提升了操控性能，是豪華車型常見的懸掛結(jié)構(gòu)。

全系標(biāo)配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)乘員艙前后左右質(zhì)量分布實(shí)時(shí)智能配平。比如在載人載物導(dǎo)致重心變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度和高度，保證車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

過彎時(shí)，對(duì)車輛側(cè)傾抑制效果明顯，讓車身保持良好姿態(tài)。在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，空氣懸架可調(diào)節(jié)車身高度。高速行駛時(shí)降低車身減少風(fēng)阻，提升穩(wěn)定性；通過崎嶇路面時(shí)升高車身，增加通過性。

CCD 電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)不同振動(dòng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，實(shí)時(shí)匹配最佳阻尼。比如在前軸通過凹凸路面后，能提前控制后軸減振器，減少后軸拋跳和減震觸底問題。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，懸掛調(diào)校偏舒適，對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)過濾得不錯(cuò)，即使做一些大的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，車輛依舊很穩(wěn)，這除了良好的懸掛調(diào)校外，也與其低重心有關(guān)。

在第二排的體驗(yàn)中，整體感覺安靜且穩(wěn)，即使時(shí)速 120km/h 車內(nèi)也很安靜。