零跑B10的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到什么級(jí)別?

零跑 B10 全系標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛輔助功能,部分激光雷達(dá)智駕版車型支持更高階的智能駕駛輔助。零跑 B10 硬件配置扎實(shí),如激光雷達(dá)智駕版搭載 ATX 超遠(yuǎn)距激光雷達(dá),探測(cè)距離遠(yuǎn),視野廣,還配備高通 8650 旗艦智駕芯片,算力強(qiáng)。軟件算法先進(jìn),采用端到端大模型算法。功能應(yīng)用豐富,不僅有基礎(chǔ)的 360°全景影像等,高階的還有高速智能領(lǐng)航輔助等。

零跑B10的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到什么級(jí)別?

在硬件方面,零跑 B10 的激光雷達(dá)智駕版堪稱亮點(diǎn)滿滿。其配備的 ATX 超遠(yuǎn)距激光雷達(dá),探測(cè)距離可達(dá) 300 米,140°的視野廣角,能夠清晰“捕捉”車輛周圍的各種狀況。高通 8650 旗艦智駕芯片提供高達(dá) 200TOPS 的算力,如同為智能駕駛系統(tǒng)裝上了強(qiáng)大的“大腦”,可以快速處理各種復(fù)雜信息。而其他車型搭載的 Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),利用單目攝像頭等傳感器,也為車輛的基礎(chǔ)智能駕駛提供了可靠保障。

軟件算法上,端到端大模型算法的運(yùn)用是一大突破。它擺脫了對(duì)高精地圖的依賴,這意味著車輛在面對(duì)各種復(fù)雜多變的路況時(shí),都能憑借自身強(qiáng)大的算法進(jìn)行分析和決策。無論是城市道路的復(fù)雜路口,還是鄉(xiāng)村小路的不規(guī)則路況,零跑 B10 都能展現(xiàn)出良好的應(yīng)對(duì)能力。

功能應(yīng)用層面更是可圈可點(diǎn)。激光雷達(dá)智駕版支持的高速智能領(lǐng)航輔助 NAP、通勤智能領(lǐng)航輔助 CNAP、停車場(chǎng)記憶泊車 HPA 等高階智駕功能,為駕駛者帶來了極大的便利。在高速上,車輛能自主加減速、變道;日常通勤時(shí),還能記憶學(xué)習(xí)路線并規(guī)劃行程;停車入庫時(shí),記憶泊車功能讓停車變得輕松簡(jiǎn)單。而全系標(biāo)配的 360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、APA 自動(dòng)泊車等基礎(chǔ)智駕功能,也全方位提升了駕駛的安全性和便捷性。

未來,零跑 B10 還將通過 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí),免費(fèi)為用戶帶來城區(qū)高階智駕功能。這無疑為其智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展提供了更廣闊的空間,進(jìn)一步提升車輛的競(jìng)爭(zhēng)力,讓用戶能夠享受到不斷進(jìn)化的智能駕駛體驗(yàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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