新款春風(fēng)250CL-C價(jià)格在同級(jí)別車型里頗具競(jìng)爭(zhēng)力。它的售價(jià)為1.498萬(wàn)元，與老款保持一致，配件價(jià)格還進(jìn)一步下調(diào)。在250排量級(jí)巡航車型細(xì)分市場(chǎng)中，相比賽科龍RA250等對(duì)手，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。而且，它在動(dòng)力、底盤、制動(dòng)等方面有升級(jí)優(yōu)化，座高友好，配置豐富。這般“加量不加價(jià)”，自然能在同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地 。

在動(dòng)力方面，新款春風(fēng)250CL-C搭載實(shí)際排量249cc單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率18.5Kw，最大扭矩20.5N.m，最高車速可達(dá)128km/h。雖然功率數(shù)據(jù)在同級(jí)別里不算頂尖，但勝在動(dòng)力輸出穩(wěn)定，中低速域扭矩輸出提升8%，實(shí)測(cè)WLTC續(xù)航達(dá)到382km，滿足日常騎行與短途摩旅不在話下。

底盤系統(tǒng)也是可圈可點(diǎn)。正新定制胎濕地抓地力提升12%，類輻條輪轂旋轉(zhuǎn)慣性降低8%，45°傾角過彎時(shí)輪胎接觸面積增加15%。這使得車輛在操控性上更靈活，騎行穩(wěn)定性大大增強(qiáng)，無(wú)論是城市街道穿梭，還是鄉(xiāng)村小路騎行，都能給予騎手足夠的信心。

制動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)同樣出色。前對(duì)向四活塞卡鉗制動(dòng)響應(yīng)速度提升0.3秒，后單活塞卡鉗在砂石路面緊急制動(dòng)時(shí)滑移率控制精度達(dá)到±3%以內(nèi)，配合雙通道ABS和TCS牽引力控制系統(tǒng)，有效提升了行車安全性，讓騎行者無(wú)懼突發(fā)狀況。

座高690mm配合165kg整備質(zhì)量，對(duì)新手和女性車友極為友好。很多人因座高問題望而卻步，春風(fēng)250CL-C則打破這一限制，讓更多人能夠輕松駕馭。

綜上所述，新款春風(fēng)250CL-C不僅價(jià)格親民，在動(dòng)力、底盤、制動(dòng)以及人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等方面都有亮點(diǎn)。在同級(jí)別車型中，它憑借自身優(yōu)勢(shì)，以“加量不加價(jià)”的姿態(tài)，成為眾多消費(fèi)者值得考慮的選擇，競(jìng)爭(zhēng)力不言而喻 。