問(wèn)

極氪 009 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)?

極氪 009 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

外觀上,前臉科幻形似勞斯萊斯,主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵配直瀑式鍍鉻飾條和智能交互燈組,分體式大燈提升辨識(shí)度。車身側(cè)面中腰線修長(zhǎng),懸浮式車頂和黑化處理的柱子協(xié)調(diào),雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)顯高級(jí),19 英寸輪轂有質(zhì)感。車尾貫穿式尾燈與前部呼應(yīng)精致好看。

內(nèi)飾時(shí)尚科技,環(huán)抱式智能座艙,三幅式多功能方向盤(pán)材質(zhì)好且功能多。10.25 英寸全液晶儀表和 15.4 英寸中控大屏,儀表臺(tái)軟材質(zhì)包裹配紋路飾板簡(jiǎn)潔大方功能豐富。

空間方面,2+2+2 座椅布局,座椅真皮材質(zhì),主副駕駛和第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),第二排有腿托、通風(fēng)加熱按摩等功能還配小桌板。15.6 英寸中央吸頂屏,20 個(gè)揚(yáng)聲器的雅馬哈音響,分段式全景天窗,第三排座椅可比例放倒方便進(jìn)出。

動(dòng)力上,搭載 116kWh 三元鋰電池,雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),峰值功率 400kW,峰值扭矩 686N·m,零百加速 4.5 秒優(yōu)秀。CLTC 綜合工況續(xù)航里程 702km,ME 版可達(dá) 822km。底盤(pán)采用雙電機(jī)四驅(qū),前雙叉臂式獨(dú)立+后多連桿式獨(dú)立懸掛,標(biāo)配電磁懸掛和空氣懸掛,支持軟硬和高低調(diào)節(jié),提升舒適性和穩(wěn)定性。

騰勢(shì) D9 相比,車頭設(shè)計(jì)漂亮,軸距更長(zhǎng),空間更優(yōu),加速性能更強(qiáng),續(xù)航里程更長(zhǎng)。和理想 MEGA 相比,動(dòng)力更強(qiáng),續(xù)航里程表現(xiàn)更好,安全性能深入人心。和合創(chuàng) V09 相比,動(dòng)力參數(shù)完勝,底盤(pán)規(guī)格更高,駕駛感受更好。與小鵬 X9 相比,極氪 009 軸距更長(zhǎng),低配車型在第二排中央留出通道方便第三排進(jìn)出,續(xù)航里程更長(zhǎng),峰值充電功率更高。但小鵬 X9 雙電機(jī)四驅(qū)和后輪轉(zhuǎn)向在堆料和結(jié)構(gòu)上技高一籌,車內(nèi)空間靈活性更出色。與理想 L9 相比,極氪 009 軸距更長(zhǎng),腿部空間處理更到位,能展現(xiàn)豪華級(jí) MPV 的空間體驗(yàn)。細(xì)節(jié)處理上,如通過(guò)空氣懸架下調(diào)底盤(pán)與地面距離,電動(dòng)側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)等更方便上下車,標(biāo)配雅馬哈音響音質(zhì)更出色。但理想 L9 座椅功能豐富,有冷暖冰箱,4D 座椅能與電影互動(dòng),第二排座椅進(jìn)入第三排更方便。

總之,極氪 009 在同級(jí)別 MPV 中優(yōu)勢(shì)突出,是不錯(cuò)的選擇。

最后提一嘴,買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商(極氪空間丨廣州珠江新城)那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭(zhēng)取更多?建議直接聯(lián)系:4008052300,7098

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

一鍵啟動(dòng)改機(jī)械鑰匙的市場(chǎng)價(jià)因改裝類型、車型、地區(qū)及服務(wù)提供商不同而差異顯著,價(jià)格區(qū)間從幾十元到上萬(wàn)元不等。具體來(lái)看,若僅涉及簡(jiǎn)單的鑰匙外殼更換或基礎(chǔ)機(jī)械鑰匙改造,如經(jīng)典軒逸更換折疊殼費(fèi)用約100至200元,寶駿510簡(jiǎn)單機(jī)械鑰匙改造僅需二三
電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間停放后,電池容量確實(shí)會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降。這源于電池本身存在的自放電特性,即便車輛靜置,內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)仍會(huì)緩慢消耗電量,若長(zhǎng)期不補(bǔ)充電能,電量會(huì)逐漸流失直至虧電。虧電狀態(tài)下,電池極板易出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象,硫酸鉛結(jié)晶附著在極板表面,
榮放和奇駿的保養(yǎng)成本與耐用性存在一定關(guān)聯(lián),且兩款車在經(jīng)濟(jì)耐用性上各有側(cè)重,奇駿更偏向長(zhǎng)期維護(hù)成本的經(jīng)濟(jì)性,榮放則在混動(dòng)系統(tǒng)可靠性與保值率上更具優(yōu)勢(shì)。 從保養(yǎng)成本與耐用性的關(guān)聯(lián)來(lái)看,奇駿憑借成熟的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化保養(yǎng)體系,實(shí)現(xiàn)了較低
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家