新款A(yù)MG GLA 35 4MATIC相比老款在性能上有一定提升，主要體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的微調(diào)方面。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速從5800rpm提升到6100rpm，峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間也從3000 - 4000rpm調(diào)整為2500 - 4000rpm。這些改變優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出曲線，使車輛在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)可能更出色，為駕駛者帶來別樣的駕馭體驗(yàn)，展現(xiàn)出新款車型在性能調(diào)校上的進(jìn)步。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，最大功率轉(zhuǎn)速的提升，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在更高的轉(zhuǎn)速下釋放出全部的功率，這讓車輛在高速行駛或者需要急加速超車時(shí)，能夠獲得更持續(xù)且強(qiáng)勁的動(dòng)力。在高速上想要超越前方車輛時(shí)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更高轉(zhuǎn)速區(qū)間維持充沛動(dòng)力輸出，讓超車過程更加從容不迫。

而峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間的調(diào)整，將扭矩輸出的下限提前到2500rpm，說明車輛在更低的轉(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩。這對(duì)于城市日常駕駛來說非常實(shí)用，在頻繁啟停的路況中，車輛起步和低速行駛時(shí)會(huì)更有力，無需大腳油門，就能迅速獲得充沛動(dòng)力，有效提升了駕駛的便利性和舒適性。

雖然零百加速時(shí)間和老款保持一致，均為5.2秒，但新款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出曲線的優(yōu)化，無疑讓整個(gè)加速過程變得更加流暢，動(dòng)力的銜接也更為自然。駕駛者能明顯感覺到車輛在不同工況下，動(dòng)力響應(yīng)都更加積極主動(dòng)，仿佛車輛時(shí)刻都充滿著活力。

總的來說，新款A(yù)MG GLA 35 4MATIC在動(dòng)力系統(tǒng)上的這些微調(diào)，雖然看似細(xì)微，卻在實(shí)際駕駛中帶來了顯著的變化。它進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的動(dòng)力性能，提升了駕駛的樂趣與實(shí)用性，無論是在城市街道還是高速道路，都能為駕駛者提供更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，展現(xiàn)出AMG品牌對(duì)車輛性能不懈追求的精神 。