雷達測速和激光測速在原理、量程、精度及優(yōu)劣方面均有區(qū)別。原理上，雷達測速基于多普勒效應，通過反射波頻移量計算速度，激光測速則是利用發(fā)射和接收激光光束的時間差測距測速。量程上，激光可測 1000M 外，雷達對大車最遠 800m。精度上，激光束細能精準瞄準，雷達波束照射面大難以單一測速。此外，激光測速靈敏但貴且只能靜止用，雷達可動態(tài)使用卻易受干擾。

在具體的工作方式上，二者也有著明顯差異。激光測速猶如一位精準的“狙擊手”，它所發(fā)射的激光束極細，發(fā)射錐角度不到十分之一度，測速時間短，大約只需0.3秒，能夠極為精確地瞄準目標車輛，就像是精確制導的導彈，直指目標。而雷達測速更像是一位“散彈槍手”，雷達波發(fā)射錐角度約十到二十度，波束照射面大，雖易于捕捉目標，但也正因為如此，很難對單一車輛進行精準測速，且測速所需時間相對較長，一般需要二至三秒。

從應用場景來看，激光測速由于其高精度以及只能靜止使用的特性，多應用于對測速精度要求極高且設備無需移動的場合，例如一些特定路段的固定測速點。它能清晰準確地記錄車輛的速度信息，為交通管理提供可靠的數據支持。雷達測速則憑借可動態(tài)使用的優(yōu)勢，常被安裝在巡邏車上，靈活地對道路上的車輛進行實時監(jiān)測，在移動過程中就能完成測速工作，大大提高了執(zhí)法的機動性。

綜上所述，雷達測速和激光測速各有千秋。它們在不同的原理基礎上，展現出了不同的量程、精度以及優(yōu)劣特點，適用于多樣化的交通測速場景，共同為維護交通秩序和道路安全發(fā)揮著重要作用 。