北汽集團(tuán)在汽車(chē)智能化方面成果頗為亮眼。在智能化駕駛領(lǐng)域，不僅今年于所有車(chē)型布局自動(dòng)駕駛技術(shù)，還規(guī)劃了未來(lái)高階智能駕駛系統(tǒng)的發(fā)展路徑，與小馬智行等展開(kāi)合作。智能駕艙方面，人車(chē)互動(dòng)等功能持續(xù)進(jìn)步，智能駕駛域控制器開(kāi)發(fā)步入新階段。此外，與科大訊飛合作拓展智能人機(jī)交互等業(yè)務(wù)，且是行業(yè)首批實(shí)現(xiàn) AI 大模型上車(chē)的車(chē)企，展現(xiàn)出其在汽車(chē)智能化進(jìn)程中的積極探索與顯著成就 。

在智能化駕駛的征程上，北汽集團(tuán)穩(wěn)步邁進(jìn)。2025年，它將主攻高階智能駕駛系統(tǒng)，2026年后更是計(jì)劃量產(chǎn)應(yīng)用L4級(jí)以上無(wú)人駕駛及全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。2024年11月29日對(duì)小馬智行的投資，彰顯其決心。未來(lái)三年，數(shù)千臺(tái)無(wú)人駕駛服務(wù)車(chē)隊(duì)將在北京部署，與小馬智行合作的全無(wú)人Robotaxi車(chē)型預(yù)計(jì)2025年推出。在地圖助力智能駕駛方面，疊加動(dòng)態(tài)圖層的計(jì)劃也在推進(jìn)，目前雖成果多集中在L2.9以下，但已將目光投向L3及以上，且成功進(jìn)行激光雷達(dá)低速碰撞試驗(yàn)，為安全驗(yàn)證筑牢根基。

北汽藍(lán)谷作為重要一子，成果同樣斐然。與華為合作的高端商務(wù)轎車(chē)“享界”，融合純電驅(qū)動(dòng)與華為智能科技實(shí)現(xiàn)突破。極狐阿爾法S全新HI版更是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案、支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)型，34個(gè)傳感器讓其能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。同時(shí)，智能自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)取得進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)功能應(yīng)用。

北汽集團(tuán)與科大訊飛攜手，在智能人機(jī)交互等多領(lǐng)域展開(kāi)合作。共同開(kāi)展座艙智能化產(chǎn)品規(guī)劃研究，聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能車(chē)載音效系統(tǒng)等，為智能化升級(jí)注入新活力。北汽新能源也不遜色，與華為等合作開(kāi)發(fā)高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，打造智能化座艙。而且，北汽集團(tuán)計(jì)劃六年內(nèi)投入132.1億元研發(fā)，成為行業(yè)首批實(shí)現(xiàn)AI大模型上車(chē)的車(chē)企，旗下產(chǎn)品已具備自我認(rèn)知等能力。

總之，北汽集團(tuán)在汽車(chē)智能化領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花，無(wú)論是駕駛技術(shù)、智能座艙，還是與各方的合作以及AI大模型的應(yīng)用，都取得了令人矚目的成果，正朝著智能化未來(lái)大步邁進(jìn) 。