增程式電動車是一種由電機直接驅(qū)動，發(fā)動機不直接參與驅(qū)動，在電池電量不足時發(fā)動機發(fā)電為電池充電并為電動機供能的新型電動汽車。這種車優(yōu)勢顯著，它可實現(xiàn)純電動運行，不用擔(dān)心缺電拋錨，所需電池容量小，造價也低；在充電設(shè)施不完善的情況下，其電池充電功率小，無需大型充電設(shè)施，還能利用夜間低價電充電，實用性較高。

從結(jié)構(gòu)上看，增程式電動車配備了動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)以及輔助動力系統(tǒng)（APU），其核心的運行控制策略由整車控制器負責(zé)。在電量充足的狀態(tài)下，車輛完全依靠電池驅(qū)動電機，為用戶帶來靜謐且零排放的純電駕駛體驗。當(dāng)電量減少到一定程度時，發(fā)動機便會啟動，不過發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是專心為電池充電，待電量充足后，發(fā)動機就停止工作，車輛又重新回到由電池驅(qū)動的狀態(tài)。

在充電設(shè)施不完善的現(xiàn)實環(huán)境中，增程式電動車的優(yōu)勢就更加凸顯。一方面，由于它所需的電池容量相對較小，電池的充電功率也不大，這就意味著不需要配備大型的、復(fù)雜的充電設(shè)施。即便是在一些沒有專門快充設(shè)備的地方，普通的電源接口也能夠滿足其充電需求，大大增加了充電的靈活性和可行性。另一方面，它可插電式混合動力運行的特點，讓用戶在長途出行或找不到充電設(shè)施時，無需擔(dān)心電量耗盡而拋錨在路上。發(fā)動機能夠及時發(fā)電，確保車輛可以繼續(xù)行駛，有效解決了用戶的“里程焦慮”問題。

總之，增程式電動車憑借獨特的工作模式和諸多優(yōu)勢，在充電設(shè)施尚不完善的當(dāng)下，為用戶提供了一種實用且可靠的出行選擇，無論是日常通勤還是長途旅行，都能讓用戶更加從容自在。