92號(hào)汽油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)密切相關(guān)，相互影響。國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油定價(jià)會(huì)參考新加坡、紐約和鹿特丹三地成品油加權(quán)平均價(jià)格，當(dāng)連續(xù)10天變動(dòng)幅度超每噸50元，調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟。國(guó)際油價(jià)以美元計(jì)價(jià)，匯率波動(dòng)會(huì)影響國(guó)內(nèi)原油成本。并且，國(guó)際油價(jià)下跌時(shí)稅收相應(yīng)減少會(huì)抑制92號(hào)汽油價(jià)格下降幅度。多種因素相互交織，共同塑造著二者緊密的關(guān)系。

從價(jià)格形成機(jī)制來(lái)看，國(guó)際油價(jià)的大幅波動(dòng)是國(guó)內(nèi) 92 號(hào)汽油價(jià)格調(diào)整的重要依據(jù)。當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶 130 美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提；低于 40 美元時(shí)，最高零售價(jià)格不再下調(diào)。就像近期，國(guó)際油價(jià)短短兩天暴跌 13%，按照國(guó)家發(fā)改委現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，4 月 17 日國(guó)內(nèi)油價(jià)就迎來(lái)大幅下調(diào)。因?yàn)檎{(diào)價(jià)窗口是每隔十個(gè)工作日開(kāi)啟，未到時(shí)間油價(jià)暫穩(wěn)，一旦符合條件，國(guó)內(nèi)油價(jià)就會(huì)緊跟國(guó)際油價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)。

國(guó)際油價(jià)的漲跌背后有著復(fù)雜的因素。全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩致使石油需求下降，一些國(guó)家增加石油產(chǎn)量又讓市場(chǎng)供大于求，地緣政治因素也會(huì)時(shí)不時(shí)地沖擊油價(jià)。例如美國(guó)關(guān)稅政策引發(fā)貿(mào)易摩擦、OPEC+超預(yù)期增產(chǎn)、美國(guó) 3 月 ISM 制造業(yè) PMI 指數(shù)萎縮等，都會(huì)導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)，進(jìn)而傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi) 92 號(hào)汽油價(jià)格。

此外，國(guó)內(nèi)自身的一些因素也在其中發(fā)揮作用。國(guó)內(nèi)石油供應(yīng)依賴(lài)進(jìn)口，進(jìn)口成本與國(guó)際油價(jià)波動(dòng)密切相關(guān)，稅收政策也是影響因素之一。而且，國(guó)內(nèi) 92 號(hào)汽油價(jià)格構(gòu)成中，原油和冶煉成本占近 40%，稅費(fèi)近 40%，加油站和運(yùn)輸公司成本利潤(rùn)近 21% 。這些因素疊加起來(lái)，使得 92 號(hào)汽油價(jià)格在國(guó)際油價(jià)影響下，還需綜合考量國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，最終呈現(xiàn)出復(fù)雜的價(jià)格變化態(tài)勢(shì)。

總之，92 號(hào)汽油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)的關(guān)系是多維度的。國(guó)際油價(jià)是重要的基礎(chǔ)，但國(guó)內(nèi)的政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素也不容忽視，它們共同構(gòu)成了 92 號(hào)汽油價(jià)格動(dòng)態(tài)變化的格局。