長(zhǎng)安深藍(lán) S7 的油耗不能簡(jiǎn)單地用網(wǎng)傳的極高數(shù)據(jù)來(lái)衡量。

事實(shí)上，那些網(wǎng)傳的超高油耗數(shù)據(jù)是不真實(shí)的。

比如網(wǎng)傳有車(chē)輛在混動(dòng)模式行駛時(shí)達(dá)到 24.77L/100km 甚至 30L/100km 的油耗，但經(jīng)調(diào)查，該車(chē)輛行駛軌跡特殊，原地使用時(shí)長(zhǎng)達(dá) 12.34 小時(shí)。

深藍(lán)汽車(chē) CEO 鄧承浩自己做的長(zhǎng)途高速油耗實(shí)測(cè)，全程車(chē)速壓著 120km/h，平均車(chē)速約 100km/h，車(chē)上 5 人，空調(diào)二檔風(fēng) 22 度，主要使用 IACC，行駛里程約 280 公里，第二次加油油費(fèi) 130 元，油價(jià) 7.92 元/L，大概 5.86L/100km 的高速實(shí)際油耗。

還有車(chē)主從青島回威海的實(shí)測(cè)，純電跑了 90.7 公里，百公里電耗 14.1 度，高速模式下 50%電量增程介入，110 - 120 之間跑，平均油耗 5.9 左右。

春運(yùn)返程高峰時(shí)，深藍(lán)汽車(chē)發(fā)起“深藍(lán) S7 油耗征集挑戰(zhàn)”，讓真實(shí)車(chē)主曬油耗數(shù)據(jù)。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) S7 的正常油耗并非網(wǎng)傳的那么離譜，大家應(yīng)理性看待，多參考真實(shí)車(chē)主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。