深藍 S7 的純電平臺成本相對來說不算低。

一方面，從電池原材料碳酸鋰價格的大幅下跌來看，雖理論上應(yīng)帶動電動車降價，但深藍 S7 純電版在之前的價格體系中，相比同類型競品可能存在一定成本壓力。

比如與零跑 C11 超級增程相比，深藍 S7 增程在純電續(xù)航、車身尺寸、智能配置等方面存在一些劣勢，這可能導(dǎo)致其成本相對較高。

不過，深藍 S7 純電版也有自身的優(yōu)勢。比如其驅(qū)動電機性能不錯，520 和 620 兩種續(xù)航里程能滿足不同需求，620 版本綜合能耗表現(xiàn)良好，一箱電可行駛 500 公里以上，實用性強。

而且在降價 1 萬元后，性價比有所提升。如果日常絕大部分只在 500 公里范圍內(nèi)行駛，純電 620 版本沒有里程焦慮，充電也足夠快，能耗經(jīng)濟性高，保養(yǎng)更省錢。

對于有里程焦慮或有安裝充電樁條件的消費者，選擇也更靈活。

總的來說，深藍 S7 純電平臺的成本需綜合多方面因素考量，但其通過降價等策略提升了產(chǎn)品的競爭力和性價比。

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