紅旗車的主要創(chuàng)始人是曾任一汽設計科科長的呂彥斌，同時中國泰斗級汽車設計師程正被譽為“紅旗轎車之父”，一汽副廠長孟少農也在紅旗早期研發(fā)中發(fā)揮了關鍵領導作用。呂彥斌作為一汽設計科的核心負責人，是紅旗品牌初創(chuàng)階段的重要組織者與推動者；程正則以其深

2025款捷途旅行者SUV的油耗因動力版本、工況及使用場景不同而有所差異，官方綜合工況油耗為7.9L/100km，實際使用中城市擁堵路況約8.5L/100km，高速可低至8L/100km以下。作為一款兼顧硬派造型與實用性能的SUV，該車全系

理想i8的智能駕駛輔助功能不僅好用，而且完全值得作為核心購買理由。這款純電SUV的智能駕駛系統硬件配置拉滿，車頂搭載1顆禾賽ATL激光雷達，搭配11個車外攝像頭、12個超聲波雷達、1毫米波雷達和2個車內攝像頭，芯片采用算力達700TOPS的

榮威ERX5混動版在同級別車型中具備一定的價格競爭力，其競爭力體現在價格區(qū)間的差異化優(yōu)勢與產品力的綜合支撐上。從價格維度看，該車通過官方直降、置換補貼等政策，將主銷車型終端價拉至12.99萬元的“油電同價”區(qū)間，相比此前14萬+的起步價更具