試駕斯巴魯XV感受其懸掛系統(tǒng)，要從多個(gè)方面入手。

首先，斯巴魯XV采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合。這種懸掛結(jié)構(gòu)在行駛中能有效過(guò)濾掉大部分較大的抖動(dòng)，當(dāng)遇到細(xì)碎爛路時(shí)，懸掛表現(xiàn)出色。

在駕駛過(guò)程中，XV的懸掛行程比較長(zhǎng)，卻極其有韌性。激烈駕駛時(shí)，對(duì)車身的支撐相當(dāng)好，加上高剛性的車架，XV在行駛時(shí)對(duì)于路面的貼服度很高。

而且，XV的懸掛調(diào)校偏重于駕駛品質(zhì)，能將路感清晰地反饋給駕駛員，同時(shí)在舒適度方面也沒(méi)有完全舍棄。

此外，斯巴魯XV的懸掛系統(tǒng)在不同路況下都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在城市鋪裝路面，它能提供舒適的駕乘感受；在高速行駛時(shí)，懸掛的穩(wěn)定性讓車輛行駛更加平穩(wěn)；在彎道中，懸掛的支撐力能有效減少車身側(cè)傾，提高操控性能。

總之，試駕斯巴魯XV感受其懸掛系統(tǒng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它既保證了駕駛的樂(lè)趣，又提供了一定的舒適性，是一套非常出色的懸掛系統(tǒng)。

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