長(zhǎng)城汽車魏建軍認(rèn)為，在與國際品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，中國汽車有優(yōu)勢(shì)也有不足。

優(yōu)勢(shì)在于智能化技術(shù)領(lǐng)域已取得顯著領(lǐng)先。

不足方面，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)落后于國外品牌，質(zhì)量管理體系的成熟度和車輛保值率與豐田等國際知名品牌有差距。

魏建軍強(qiáng)調(diào)，國產(chǎn)車在國際市場(chǎng)上質(zhì)量評(píng)分普遍較低，基礎(chǔ)質(zhì)量管理有待提升，而國際品牌在這方面有多年積累和管理經(jīng)驗(yàn)。

不過近年來國產(chǎn)車質(zhì)量迅速提升，可靠性優(yōu)于美國車，問題少于英國車，但仍遜于日系車。

同時(shí)，魏建軍指出很少有人愿意正視國產(chǎn)車與國際品牌在質(zhì)量上的差距，只有正視才能解決問題，提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。

在燃油車領(lǐng)域，尤其傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上，中國產(chǎn)品與國際品牌差距仍存。

日系品牌如豐田在技術(shù)積累、混動(dòng)技術(shù)等方面表現(xiàn)突出，擁有眾多專利，其智能電混雙擎 THS I 系統(tǒng)成為行業(yè)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)燃油效率提升和電池安全零事故。

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魏建軍表示，哪怕長(zhǎng)城汽車銷量排名下滑甚至跌出前十也不怕，要健康發(fā)展，把握合規(guī)和底線，更關(guān)注經(jīng)營質(zhì)量。

他認(rèn)為汽車天然屬性是全球化，中國汽車要走出去，長(zhǎng)城汽車已在海外布局，成績(jī)領(lǐng)先，連續(xù)多年海外銷量增長(zhǎng)。他希望中國車能跑遍全球。

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