2013 駕?？颇克牡囊族e題目有很多。

比如陶某駕駛中型客車與安某的小客車相撞這一題，雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是陶某客車超員、超速行駛，安某未按規(guī)定設(shè)置警示標志。

還有駕駛機動車在路口處不能向右變更車道，因為路口 150 米內(nèi)不得變更車道。

另外，車輛右轉(zhuǎn)彎不受紅燈信號限制，比如駕駛機動車駛出環(huán)島路口要開啟右轉(zhuǎn)向燈。

還有在能見度低的情況下起步要開啟近光燈，比如冰雪天氣。

駕駛機動車在人行橫道前遇到行人橫穿道路應(yīng)停車讓行，而不是減速慢行。

機動車倒車時遇到狀況要主動停車避讓。

車輛發(fā)生碰撞時，安全帶不能保護頸部不受傷害、減輕駕駛?cè)似?、保持正確駕駛姿勢，其主要作用是減輕駕乘人員受傷程度。

黃色單實線不能越線超車。

機動車在狹窄的坡路會車時，下坡車讓上坡車，因為上坡車停車起步容易后溜。

駕駛機動車在有讓的標志的路口要減速緩慢進入。

安全頭枕要調(diào)整到與頭平齊的高度。

安裝防抱死制動裝置的機動車制動時，不是所有情況都會縮短制動距離，比如在冰雪、潮濕路面上制動距離可能更長。

右側(cè)標志告知右前方 100 米是應(yīng)急避難場所是正確的。

看到交警的手勢信號是右轉(zhuǎn)彎時，要按指示行駛。

道路右側(cè)車行道邊緣白色虛線指示允許跨越，但直行時不允許越線占非機動車道行駛。

前方標志預(yù)告高速公路入口在路右側(cè)是錯誤的。

左側(cè)標志表示前方路段禁止進入。

前方標志不是告知前方道路各行其道的信息。

交通警察發(fā)出左轉(zhuǎn)彎手勢信號時要按指示做。

右側(cè)標志不是表示前方是分流路口，而是車道數(shù)增加標志。

前方標志不是指示路右側(cè)是高速公路臨時停車處，而是緊急停車道。

路口兩側(cè)導(dǎo)流線表示直行或右轉(zhuǎn)彎不得壓線或越線行駛，虛線可壓，實線不可壓。

高速公路上的白色折線是車距確認線，不是判斷行車速度的參考。

路面標記指示這段道路上最低限速為 60 公里/小時是錯誤的，白色的是最低車速，黃色的是最高車速。

右側(cè)標志不是指示前方是高速公路的終點，而是起點。

路右側(cè)白色矩形虛線框內(nèi)表示允許短時停車，實線框內(nèi)允許長時停車。

前方標志不是預(yù)告高速公路終點距離信息，而是告之道路前方要經(jīng)過的重要的城鎮(zhèn)的地名和距離。

右側(cè)標志不是提醒前方路段保持車距，而是事故易發(fā)路段。

夜間會車時，對面來車不關(guān)閉遠光燈，要及時減速讓行，必要時靠邊停車，視線向右平移，防止眩目，交替變換遠近光燈提醒來車。

機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪且能見度在 100 米至 200 米之間時，要開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈，車速不超過 60km/h，與同車道前車保持 100 米以上的距離。

夜間駕駛汽車在急彎道停車時不能開啟危險報警閃光燈。

在同向 3 車道高速公路上行車，車速高于每小時 90 公里、低于每小時 110 公里的機動車不應(yīng)在最左側(cè)車道上行駛。

駕駛機動車從加速車道匯入行車道有困難時應(yīng)減速讓行，不能停車讓行。

通過路面條件較好的窄橋時，最高行駛速度不得超過每小時 30 公里。

轉(zhuǎn)向失控后，機動車偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板來減速停車。

發(fā)生交通事故后，防止二次事故的有效措施是疏散人員、開啟危險報警閃光燈、正確放置危險警告標志。

行車途中發(fā)動機突然熄火，不能采取緊急制動措施迫使機動車迅速停住，應(yīng)緩慢減速停車。

機動車不慎落水，車門無法開啟時應(yīng)敲碎側(cè)窗玻璃自救。

出現(xiàn)制動失效后，要首先控制方向，再設(shè)法控制車速。

駕駛裝有動力轉(zhuǎn)向的機動車發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難應(yīng)停車查明原因。

機動車在行駛中突遇制動失靈時，要握穩(wěn)方向、搶掛低速擋減速、使用駐車制動器減速、開啟危險報警閃光燈。

大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時，車上人員應(yīng)站到護欄以外安全的地方。

在高速公路上遇到緊急情況避險時應(yīng)采取制動措施減速。

搬運昏迷失去知覺的傷員應(yīng)采取去枕仰臥位，頭偏向一側(cè)，保持呼吸道通暢。

液化石油氣罐車在運輸途中發(fā)生大量泄漏時，應(yīng)切斷一切電源，戴好防護面具和手套，關(guān)閉閥門制止?jié)B漏，組織人員向上風方向疏散。