理想 L6 煥新版的駕駛輔助系統(tǒng)新功能眾多，主動(dòng)安全能力顯著提升。它換裝全新激光雷達(dá)，尺寸變小但探測距離達(dá) 300 米，且全系標(biāo)配，能更精準(zhǔn)感知環(huán)境。芯片也全面升級，AD Max 版采用英偉達(dá) Thor-U 芯片，算力大幅提升；AD Pro 版換用地平線 J6M 芯片，支持多模態(tài)傳感器融合。同時(shí)，高速導(dǎo)航輔助駕駛、全場景輔助駕駛等標(biāo)配功能也進(jìn)一步升級，帶來更出色的智駕體驗(yàn) 。

在硬件升級的基礎(chǔ)上，理想L6煥新版的軟件層面同樣有著出色表現(xiàn)。

它采用了端到端、VLM兩個(gè)大模型合二為一的VLA模型，這一創(chuàng)新的模型融合方式，讓車輛對于復(fù)雜路況的理解和應(yīng)對能力大幅增強(qiáng)。無論是城市道路中頻繁的加塞、變道情況，還是高速上遇到的各種突發(fā)狀況，車輛都能憑借這套先進(jìn)的模型，更迅速且準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，為駕駛者提供及時(shí)且可靠的輔助決策。

連續(xù)AES緊急避讓功能的加入，更是為行車安全增添了一道堅(jiān)固的防線。當(dāng)車輛監(jiān)測到前方有突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)，該功能能夠迅速介入，不僅可以準(zhǔn)確地計(jì)算出避讓的最佳路徑，還能在保證安全的前提下，平穩(wěn)地操控車輛完成避讓動(dòng)作，最大程度避免碰撞事故的發(fā)生，極大地提升了車輛在緊急情況下的主動(dòng)安全性能。

此外，高速導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）功能的OTA升級潛力巨大。隨著后續(xù)軟件的不斷更新和優(yōu)化，車輛在高速行駛過程中，將能夠更加智能地根據(jù)導(dǎo)航信息進(jìn)行變道、超車等操作，為駕駛者減輕長途駕駛的疲勞，帶來更加便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，理想L6煥新版的駕駛輔助系統(tǒng)在硬件與軟件上的全面升級，使其在復(fù)雜場景感知、主動(dòng)安全防御以及智能駕駛體驗(yàn)等多方面都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為用戶帶來了更加智能、安全和舒適的出行保障。