**上汽集團2025年凈利暴增438%，自主品牌貢獻(xiàn)65%銷量** 2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化與電動化的雙重浪潮中迎來結(jié)構(gòu)性變革。作為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車集團，上汽集團以一份凈利潤同比激增438%至558%的業(yè)績預(yù)告，宣告其轉(zhuǎn)型戰(zhàn)

**美加關(guān)稅戰(zhàn)致美產(chǎn)車份額腰斬：加拿大市場僅剩36%** 2025年前10個月，美國制造乘用車在加拿大進(jìn)口市場占比跌至36%，較此前10年平均49%的份額驟降13個百分點。這一斷崖式下滑直接源于美加關(guān)稅戰(zhàn)的持續(xù)升級，暴露出北美汽車產(chǎn)業(yè)

榮威品牌的歷史背景中確實存在外資合作的技術(shù)淵源，但它本質(zhì)上是由上汽完全自主運營的國產(chǎn)品牌。2004至2005年間，上汽通過正式收購獲得了英國羅孚品牌的75、25系列車型及發(fā)動機等核心知識產(chǎn)權(quán)，這為榮威品牌的創(chuàng)立奠定了技術(shù)基礎(chǔ)；2006年10

榮威RX5 MAX 300TGI的底盤調(diào)校以舒適為核心取向，同時兼顧一定的運動適配性，過減速帶和顛簸路面時能為用戶提供平穩(wěn)柔和的乘坐體驗。這款車采用前麥弗遜與后多連桿的獨立懸掛組合，全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式，懸掛系統(tǒng)對路面