在越野路況下，哈弗猛龍和捷途山海 T1 四驅(qū)版的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)各有千秋。捷途山海 T1 四驅(qū)版采用 XWD 全自動(dòng)四驅(qū)，兩驅(qū)/四驅(qū)切換迅速，單輪脫困能力強(qiáng)，越野 X 模式能自動(dòng)調(diào)整，更適合輕度穿越。而哈弗猛龍標(biāo)配后橋電控差速鎖，有 7 種駕駛模式，高強(qiáng)度鋼占比高，扭轉(zhuǎn)剛度強(qiáng)，面對(duì)交叉軸等復(fù)雜路況更可靠，在中度越野場(chǎng)景中表現(xiàn)更佳。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，捷途山海T1四驅(qū)版采用奇瑞鯤鵬1.5T + 三電機(jī)，全時(shí)電四驅(qū)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，在面對(duì)一些坡度較緩、路況相對(duì)簡(jiǎn)單的輕度越野路段時(shí)，其0.15秒智能切換模式可以輕松應(yīng)對(duì)，保證車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。而且在饋電狀態(tài)下，動(dòng)力性能依舊穩(wěn)定。

哈弗猛龍則是1.5T + 雙電機(jī)，Hi4四驅(qū)系統(tǒng)讓其在滿電時(shí)爆發(fā)力強(qiáng)勁。當(dāng)挑戰(zhàn)一些有難度的中度越野路況，如較大的坑洼、起伏路段時(shí)，強(qiáng)大的動(dòng)力能讓它更有底氣。不過(guò)，猛龍的動(dòng)力表現(xiàn)一定程度上依賴電量，電量不足時(shí)動(dòng)力或許會(huì)受到些許影響 。

越野配置方面，捷途山海T1的XWD全地形四驅(qū)搭配電控差速鎖，28°的接近角和600mm的涉水深度，使其在通過(guò)一些水路和接近障礙物時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，還可拖掛1.6噸，功能性出色。哈弗猛龍雖然接近角為25°，涉水深度580mm略遜一籌，但后橋差速鎖作為標(biāo)配，且具備7種駕駛模式，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，駕駛者可根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇。

總之，哈弗猛龍和捷途山海T1四驅(qū)版在越野路況下都有出色的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)。如果是輕度越野愛(ài)好者，追求輕松省心的駕駛體驗(yàn)，捷途山海T1四驅(qū)版是不錯(cuò)的選擇；而熱衷于挑戰(zhàn)更復(fù)雜路況，追求強(qiáng)大動(dòng)力和多種駕駛模式帶來(lái)的操控樂(lè)趣，哈弗猛龍會(huì)更符合需求。