豐田普拉多 4.0 的動(dòng)力輸出特點(diǎn)是這樣的。

起步時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較順，起步穩(wěn)，但低扭不如柴油版強(qiáng)，不過汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升快，后續(xù)加速有優(yōu)勢(shì)。

中后段加速能力強(qiáng)，在高速上超車能很快完成。

越野方面，爬坡時(shí)扭矩相對(duì)較小，可能得依靠四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛技巧，脫困時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能力強(qiáng)，但遇到特別難走的路況，駕駛者要更會(huì)操作四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，最大功率為 202 千瓦，最大扭矩為 365 牛·米。

它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)、前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

在一些極端越野情況下，如跨越背風(fēng)區(qū)刀鋒或高原沙漠地段，可能會(huì)因動(dòng)力或空氣稀薄等原因出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

但可以通過加裝機(jī)械增壓來提升動(dòng)力，比如日本進(jìn)口 HKS 機(jī)械增壓或 VT 雙螺桿機(jī)械增壓，能有效提升 40%的馬力和 30%左右的扭矩，使其動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，可與 5.7 的水平相媲美。而且機(jī)械增壓能讓動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī) 1500 到 1700 轉(zhuǎn)左右持續(xù)釋放，低速高扭矩，線性輸出。