福美來(lái)二代的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它采用了多種先進(jìn)技術(shù)和配置來(lái)提升動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。比如搭載海馬自主研發(fā)的 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，各運(yùn)動(dòng)件采用低摩擦技，還有可變進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣側(cè)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng) i-VVT、4-2-1 緊耦合排氣歧管、輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)先冷卻缸蓋等先進(jìn)技術(shù)，提高燃燒效率和動(dòng)力性，降低油耗。

此外，福美來(lái)二代還配備了 6MT 變速器，齒比范圍更寬，傳動(dòng)效率更高，比同級(jí)常用的 5 速變速器更省油。其風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.28，行駛阻力小、噪音低、油耗低、駕乘舒適。同時(shí)對(duì)零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)輕量化車(chē)身，有助于降低油耗。低行駛阻力剎車(chē)卡鉗能降低啟動(dòng)阻滯力，降低行駛阻力 6%，進(jìn)一步降低油耗。新車(chē)全系配備 GSI 換擋指示功能，提醒駕駛員經(jīng)濟(jì)節(jié)油駕駛。

福美來(lái)二代還曾采用馬自達(dá)原裝進(jìn)口 ZM II 動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá) 71kW，峰值扭矩達(dá) 140.2N·m，引入可變氣門(mén)技術(shù)，能在不同轉(zhuǎn)速下自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣道長(zhǎng)度。

另外，如 CA4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 90 千瓦，最大扭矩 165 牛·米，采用 VVT 可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

總之，福美來(lái)二代在動(dòng)力性能方面有諸多優(yōu)勢(shì)，能滿足用戶需求。