自動(dòng)剎車系統(tǒng)一般在車速達(dá)標(biāo)、檢測(cè)到前方有障礙物且預(yù)判即將碰撞等情況下觸發(fā)。通常當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到一定數(shù)值，比如 15 公里/小時(shí)、20 公里/小時(shí) 或 30 公里/小時(shí) 等，系統(tǒng)開(kāi)啟并通過(guò)攝像頭、雷達(dá)等監(jiān)測(cè)前方。一旦監(jiān)測(cè)到前方有行人、動(dòng)物、車輛等障礙物，并且預(yù)判即將發(fā)生碰撞，就會(huì)觸發(fā)該系統(tǒng)。它可能先增加剎車力度，必要時(shí)直接緊急制動(dòng)，不同車型的具體觸發(fā)條件會(huì)有差異 。

在車輛行駛過(guò)程中，前方車輛突然剎車也會(huì)成為自動(dòng)剎車系統(tǒng)觸發(fā)的情況。當(dāng)本車的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)察覺(jué)到前車制動(dòng)燈亮起并迅速減速時(shí)，若兩車距離快速拉近至危險(xiǎn)范圍，自動(dòng)剎車系統(tǒng)便會(huì)迅速介入。它能夠快速計(jì)算出合理的制動(dòng)力度，讓車輛平穩(wěn)減速，盡可能避免追尾事故的發(fā)生。

而在轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景里，自動(dòng)剎車系統(tǒng)同樣可能觸發(fā)。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果監(jiān)測(cè)到彎道處有行人正在通過(guò)，或者有其他車輛突然闖入行駛路徑，系統(tǒng)一旦識(shí)別到這種潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)立刻采取行動(dòng)?；蚴亲詣?dòng)增加剎車力度，讓車輛提前減速，或是直接進(jìn)行緊急制動(dòng)，保障行車安全與行人安全。

在高速公路這種車速普遍較快的路段，自動(dòng)剎車系統(tǒng)也起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)駕駛員沒(méi)有設(shè)定足夠的跟車距離，或者沒(méi)有注意到限速標(biāo)志而導(dǎo)致車速過(guò)高時(shí)，一旦監(jiān)測(cè)到與前車距離過(guò)近，系統(tǒng)就可能自動(dòng)啟動(dòng)。通過(guò)自動(dòng)制動(dòng)來(lái)減緩車速，防止因車速過(guò)快、距離過(guò)近而引發(fā)的嚴(yán)重碰撞事故。

總之，自動(dòng)剎車系統(tǒng)在多種復(fù)雜的行駛場(chǎng)景中都能發(fā)揮重要作用，通過(guò)不同的觸發(fā)條件來(lái)為駕乘人員保駕護(hù)航。雖然它不能完全替代駕駛員的操作，但無(wú)疑大大降低了事故發(fā)生的概率，提升了行車安全性 。