油電汽車通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，將燃料和電能結(jié)合為其供能。車輛起步初期，若電池電量充足，僅靠電池能量就能滿足需求；當(dāng)電量降低，輔助動(dòng)力系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)。在能量需求大時(shí)，二者共同發(fā)力。而且在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)還能為電池充電，減速或制動(dòng)時(shí)也可回收能量轉(zhuǎn)化為電能。如此一來(lái)，既保證動(dòng)力又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性 。

不同類型的油電汽車，在工作模式上也有所差異。串聯(lián)式油電汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的角色更像是“發(fā)電機(jī)”，車輛完全依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是專門為電池提供電力支持。當(dāng)電池電量充足時(shí)，車輛由電池供電驅(qū)動(dòng)；電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，為電池充電以維持車輛運(yùn)行。

并聯(lián)式油電汽車在中低速行駛階段，主要由電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持，還能為電池充電。當(dāng)車輛達(dá)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止充電工作，直接投入到車輛的行駛驅(qū)動(dòng)中，與電動(dòng)機(jī)共同協(xié)作，讓車輛獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

混聯(lián)式油電汽車則更為靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)既能夠與電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力驅(qū)動(dòng)車輛，也可以在驅(qū)動(dòng)車輛的同時(shí)為電池充電。這種工作模式使得車輛在不同的行駛工況下，都能根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)最佳的性能與能耗平衡。

油電汽車憑借獨(dú)特的工作原理，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與節(jié)能環(huán)保的完美結(jié)合。在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，有效降低了油耗和排放，為我們帶來(lái)更高效、更環(huán)保的出行體驗(yàn)，也讓汽車發(fā)展朝著綠色可持續(xù)的方向邁進(jìn)了一大步 。