一般而言，小輪轂對行駛舒適性的提升更有優(yōu)勢。大輪轂通常搭配低扁平比輪胎，雖然能提升車輛操縱靈敏度和穩(wěn)定性，卻因輪胎側(cè)壁低，對震動和胎噪抑制能力有限，在不良路面行駛舒適性欠佳。而小輪轂搭配的輪胎胎壁更高更厚，能更好地過濾震動和降低胎噪，為駕乘人員帶來更舒適的體驗(yàn)。在行駛舒適性方面，小輪轂確實(shí)有著一定的天然優(yōu)勢 。

大輪轂的輪胎扁平比小，側(cè)壁薄，在遇到路面顛簸時(shí)，輪胎吸收震動的能力相對較弱。車輛行駛在不平整的路面上，顛簸感會較為直接地傳遞到車內(nèi)，使得駕乘人員能明顯感覺到震動，影響舒適性。而且，由于側(cè)壁較薄，胎噪也相對較大，高速行駛時(shí)，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音會更多地傳入車內(nèi)，進(jìn)一步降低了乘坐的舒適感。

小輪轂的輪胎扁平比大，側(cè)壁厚，就像給車輛安裝了更柔軟的“減震墊”。在經(jīng)過坑洼、減速帶等顛簸路段時(shí)，厚厚的輪胎側(cè)壁能夠充分發(fā)揮緩沖作用，有效過濾掉大部分震動，讓車內(nèi)的人感覺更加平穩(wěn)。同時(shí)，厚輪胎對胎噪的抑制效果也更好，行駛過程中車內(nèi)更加安靜，為駕乘人員營造一個(gè)靜謐的環(huán)境。

綜上所述，大輪轂和小輪轂在行駛舒適性方面各有特點(diǎn)。大輪轂雖在操控和外觀上有優(yōu)勢，但在舒適性上略遜一籌；小輪轂則憑借厚輪胎帶來的良好緩沖和降噪能力，在舒適性方面表現(xiàn)突出。在選擇輪轂時(shí)，需綜合考慮個(gè)人對舒適性、操控性等多方面的需求，才能做出最適合自己的選擇 。