汽車(chē)后輪外傾角不正常會(huì)帶來(lái)諸多不良影響。一方面，它會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛跑偏，使汽車(chē)難以保持直線行駛，操控性下降；另一方面，會(huì)造成輪胎不正常磨損，正值過(guò)大時(shí)輪胎外側(cè)單邊磨損，負(fù)值過(guò)大則內(nèi)側(cè)磨損，同時(shí)還可能加速懸架系統(tǒng)零件的磨損，甚至引發(fā)軸承過(guò)早損壞。這些問(wèn)題不僅影響駕駛體驗(yàn)，還增加了行車(chē)成本與安全隱患。

當(dāng)汽車(chē)后輪外傾角不正常時(shí)，行駛跑偏的情況就會(huì)凸顯。車(chē)輛不再能穩(wěn)穩(wěn)地沿著既定直線前行，而是不自覺(jué)地朝著后輪傾角小的一側(cè)偏移。這就仿佛在道路上畫(huà)著不規(guī)則的弧線，讓駕駛者需要不斷調(diào)整方向盤(pán)來(lái)修正方向，極大地分散了注意力，駕駛過(guò)程變得緊張又疲憊。

輪胎的不正常磨損也不容忽視。外傾角正值太大，輪胎外側(cè)就像被砂紙打磨一般，單邊磨損嚴(yán)重，原本均勻的胎面變得參差不齊；而負(fù)值太大時(shí)，輪胎內(nèi)側(cè)則成為磨損的“重災(zāi)區(qū)”。輪胎作為汽車(chē)與地面接觸的唯一部件，這種不均勻的磨損會(huì)使輪胎的使用壽命大幅縮短，頻繁更換輪胎增加了不少經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

不僅如此，不正常的后輪外傾角還會(huì)讓?xiě)壹芟到y(tǒng)承受額外的壓力。各零件之間的摩擦和損耗加劇，如同機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件間的咬合出現(xiàn)偏差，加速了零件的老化和損壞。同時(shí)，軸承也可能因?yàn)槭芰Σ痪^(guò)早損壞，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。

汽車(chē)后輪外傾角不正常帶來(lái)的影響是多方面的。從駕駛體驗(yàn)的舒適度下降，到行車(chē)成本的增加，再到安全隱患的滋生，每一個(gè)問(wèn)題都不容忽視。定期檢查和調(diào)整后輪外傾角，對(duì)保障行車(chē)安全、延長(zhǎng)車(chē)輛零部件使用壽命至關(guān)重要。