副剎車在緊急情況下能發(fā)揮重要制動作用，為行車安全增添保障。它是主剎車基礎上的補充，效果由主剎車效應和自身制動力決定，不會過多影響主剎車，而是增加剎車力度。在司機分心、剎車失靈等緊急狀況下，副剎車能避免悲劇發(fā)生；主剎車失效時，它可接替工作確保車輛安全停下，尤其適合常帶新手或駕駛技術(shù)欠佳家人出行的情況。

在教練車場景中，副剎車的作用體現(xiàn)得淋漓盡致。駕校學員大多是駕駛新手，操作尚不熟練，在遇到緊急情況時，可能會驚慌失措導致無法及時準確地使用主剎車。此時，教練腳下的副剎車就成了關(guān)鍵的“安全閥門”。教練可以迅速踩下副剎車，及時制止車輛繼續(xù)前行，避免碰撞等事故的發(fā)生，保障車上人員和周圍環(huán)境的安全。

從原理上看，副剎車通過同步裝置與主剎車相連，當踩下副剎車踏板時，主剎車也會同時下壓，二者協(xié)同工作。這使得車輛在緊急制動時，制動力得到增強。比如在高速行駛中遇到前方突發(fā)狀況，主剎車可能無法瞬間讓車輛停下，副剎車介入后，額外的制動力能讓車輛更快地降低速度，縮短制動距離，增加安全系數(shù)。

不過，副剎車雖有重要作用，但也存在一定局限性。在私家車領(lǐng)域，私自安裝副剎車不僅違法，還可能影響行車安全。高速行駛時，副駕人員若誤碰副剎車，可能引發(fā)嚴重后果。并且，現(xiàn)在車輛大多配備自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB），在一定程度上減少了對副剎車的依賴。

總之，副剎車在特定的緊急情況下確實能發(fā)揮關(guān)鍵制動作用，尤其在教練車中保障學員安全。但在實際應用中，要考慮到其局限性以及合法性等問題。無論是副剎車還是車輛本身的其他安全配置，都是為了保障出行安全，我們需要正確認識和合理運用這些配置。