碟剎與鼓剎的剎車原理存在明顯差異。碟剎是通過液壓控制剎車卡鉗，讓摩擦材料緊緊夾住剎車盤來實現(xiàn)制動，其剎車力大小取決于剎車卡鉗壓力，不會放大。而鼓剎則是在制動鼓內(nèi)施加活塞壓力，使制動蹄片貼合車輪內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦從而制動，車輪滾動的力還會反作用于剎車鼓讓剎車力放大。不同的剎車原理決定了它們各自的特點和適用場景 。

從結構組成來看，碟剎包含制動盤、分泵、制動鉗和油管等部件。制動盤如同一個圓盤，暴露在車輛外部，這種外置結構使得碟剎散熱性能極佳。當車輛制動時，剎車卡鉗通過油管傳來的液壓，緊緊夾住制動盤，產(chǎn)生摩擦力從而實現(xiàn)制動。

鼓剎主要由剎車底板、剎車分泵和剎車蹄片構成。制動鼓將這些部件包裹在內(nèi)，形成一個相對封閉的空間。在制動時，剎車分泵推動剎車蹄片，使其與制動鼓內(nèi)壁緊密貼合，產(chǎn)生摩擦力實現(xiàn)制動。

性能表現(xiàn)上，碟剎散熱良好，能高頻點剎，可與ABS系統(tǒng)完美結合，能精準控制剎車力度，在高速行駛及頻繁制動時優(yōu)勢明顯，更能確保車輛的制動安全和操控穩(wěn)定性。

鼓剎雖然剎車力度大，但散熱較差，長時間使用容易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，影響制動效果。不過在低速行駛或短距離制動場景下，鼓剎也能發(fā)揮出其制動有力的特點。

在維護保養(yǎng)方面，碟剎需定期檢查剎車片磨損情況并及時更換；鼓剎不僅要檢查剎車片磨損，還需清理制動鼓內(nèi)部灰塵雜物，維護相對復雜。

總之，碟剎和鼓剎基于不同的原理，在結構、性能和保養(yǎng)上各有特點。碟剎以其出色的散熱和精準控制適合追求高性能和安全性的車輛；鼓剎憑借較大的剎車力在一些對成本敏感、低速行駛的大型車輛上得以應用。在選擇車輛時，了解這些差異能幫助我們做出更符合需求的決策 。