自動(dòng)駕駛技術(shù)在安全性方面比人類駕駛具有諸多優(yōu)勢(shì)。憑借精密的傳感器和先進(jìn)算法，自動(dòng)駕駛車輛能極大減少人為失誤，營(yíng)造更安全的駕駛環(huán)境。在執(zhí)行常規(guī)駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)，其事故發(fā)生率相比人類駕駛降低了50%，追尾事故也因快速的反應(yīng)速度而大幅減少；側(cè)方剮蹭事故同樣減少20%，因?yàn)閭鞲衅?60°覆蓋消除了盲區(qū)。這些都充分體現(xiàn)出自動(dòng)駕駛技術(shù)在安全性上的突出優(yōu)勢(shì) 。

從反應(yīng)速度來看，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的反應(yīng)速度可達(dá)0.1秒，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于人類平均1.2秒的反應(yīng)速度。在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，如此巨大的反應(yīng)速度差距，意味著自動(dòng)駕駛車輛能夠更迅速地做出制動(dòng)、避讓等操作，從而有效避免或減輕事故的嚴(yán)重程度。

眾多業(yè)內(nèi)權(quán)威人士也對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性給予了高度認(rèn)可。中國(guó)工程院院士張亞勤表示無人駕駛安全性比人類駕駛安全性高N倍（N遠(yuǎn)大于1）。特斯拉CEO馬斯克稱自動(dòng)駕駛可將發(fā)生事故的概率降低10倍，死亡、悲劇和嚴(yán)重受傷的人數(shù)也會(huì)減少10倍。數(shù)據(jù)也能說明問題，特斯拉2023年數(shù)據(jù)顯示，Autopilot開啟時(shí)事故率約為每百萬英里0.18起，僅為美國(guó)平均水平的1/8。

而且，隨著時(shí)代發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展前景十分廣闊。在當(dāng)前階段（2025年），智能駕駛在高速公路、城市主干道等結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景中已展現(xiàn)出更高的安全性，雖然還需人類接管應(yīng)對(duì)一些突發(fā)狀況，但在可預(yù)見的未來（2030+），隨著V2X技術(shù)的普及和算法的不斷進(jìn)化，智能駕駛有望在90%以上場(chǎng)景超越人類駕駛。

總之，自動(dòng)駕駛技術(shù)憑借其在減少人為失誤、快速反應(yīng)、數(shù)據(jù)支撐以及發(fā)展?jié)摿Φ榷喾矫娴膬?yōu)勢(shì)，正逐步成為提升道路交通安全的重要力量，為未來的出行安全帶來更多保障。