智能駕駛等級(jí)定義主要依據(jù)自動(dòng)化程度、駕駛員角色及系統(tǒng)責(zé)任來(lái)劃分。從 L0 到 L5，六個(gè)等級(jí)的自動(dòng)化程度逐級(jí)提升。L0 級(jí)沒(méi)有任何主動(dòng)駕駛輔助功能，駕駛?cè)神{駛員負(fù)責(zé)；L1 級(jí)開(kāi)始有單一功能自動(dòng)化輔助；L2 級(jí)具備多項(xiàng)功能自動(dòng)化，但駕駛員仍需監(jiān)控；L3 級(jí)在特定場(chǎng)景可獨(dú)立駕駛，駕駛員待命接管；L4 級(jí)在特定場(chǎng)景或區(qū)域能完全獨(dú)立；L5 級(jí)更是能應(yīng)對(duì)所有情景。如此劃分讓人們清晰了解各等級(jí)智能駕駛狀態(tài) 。

具體而言，在L0級(jí)時(shí)，車(chē)輛嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員發(fā)出的每一個(gè)指令，不會(huì)有任何自動(dòng)干預(yù)行為，駕駛過(guò)程中的加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作完全依賴(lài)駕駛員的手動(dòng)控制，這就如同傳統(tǒng)的純?nèi)斯ゑ{駛車(chē)輛，沒(méi)有任何智能輔助功能的介入。

L1級(jí)的智能駕駛，自動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始嶄露頭角，它能在特定環(huán)境下輔助完成一些簡(jiǎn)單任務(wù)，例如定速巡航功能，可保持車(chē)輛以設(shè)定速度行駛，不過(guò)車(chē)輛的其他方面操控依然由駕駛員主導(dǎo)。

發(fā)展到L2級(jí)，自動(dòng)系統(tǒng)的能力進(jìn)一步增強(qiáng)，能夠獨(dú)立完成一些駕駛?cè)蝿?wù)，像自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)緊急制動(dòng)等。此時(shí)，車(chē)輛在部分操作上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但駕駛員仍需時(shí)刻關(guān)注路況，做好隨時(shí)接管的準(zhǔn)備。

L3級(jí)實(shí)現(xiàn)了有條件的自動(dòng)化，在特定的路段和條件下，機(jī)器幾乎能獨(dú)立完成全部駕駛操作，駕駛員只需在系統(tǒng)請(qǐng)求時(shí)進(jìn)行應(yīng)答和決策。

而L4級(jí)的高度自動(dòng)化，意味著在多數(shù)安全條件下，系統(tǒng)可以自動(dòng)應(yīng)對(duì)各種駕駛情況，乘員只需提供目的地即可。至于最高級(jí)別的L5級(jí)，車(chē)輛在任何場(chǎng)景下都能自行完成所有駕駛?cè)蝿?wù)，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

總之，智能駕駛等級(jí)的定義依據(jù)清晰合理，各等級(jí)有著明確的區(qū)分。這不僅有助于消費(fèi)者清晰認(rèn)知不同智能駕駛水平的差異，也為車(chē)企在研發(fā)和推廣智能駕駛技術(shù)時(shí)提供了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更安全、更智能的方向穩(wěn)步發(fā)展 。