電子制動(dòng)系統(tǒng)主要是利用剎車盤和剎車片之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)。該系統(tǒng)由車輛控制單元ECU、傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制策略構(gòu)成。行駛中，傳感器將車輛速度、轉(zhuǎn)向角度等狀態(tài)信息傳遞給控制單元，控制單元依此決定剎車力度和時(shí)機(jī)，指揮執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制剎車壓力實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車。此外，還有能耗制動(dòng)、倒車制動(dòng)等原理，能滿足不同制動(dòng)需求，極大提升了駕駛便捷性與安全性 。

在這一套精密的運(yùn)作體系中，傳感器就如同電子制動(dòng)系統(tǒng)的“眼睛”。它們時(shí)刻密切關(guān)注著車輛的一舉一動(dòng)，無論是車輛行駛的速度是快是慢，轉(zhuǎn)向角度是大是小，還是剎車力度的強(qiáng)弱變化，都能精準(zhǔn)感知，并迅速將這些信息毫無保留地傳遞給車輛控制單元ECU。

而車輛控制單元ECU則像是整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”。它接收來自傳感器的各種信息后，進(jìn)行快速且復(fù)雜的分析運(yùn)算，依據(jù)事先設(shè)定好的控制策略，精確地判斷出在當(dāng)前情況下，車輛所需要的剎車力度以及應(yīng)該實(shí)施剎車的最佳時(shí)機(jī)。隨后，“大腦”向執(zhí)行機(jī)構(gòu)下達(dá)指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)如同忠誠的“執(zhí)行者”，立即響應(yīng)，通過自動(dòng)控制剎車壓力，讓剎車盤與剎車片緊密貼合，產(chǎn)生恰到好處的摩擦力，最終實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)停車。

能耗制動(dòng)與倒車制動(dòng)原理也發(fā)揮著獨(dú)特作用。能耗制動(dòng)通過電機(jī)繞組接制動(dòng)電阻，將能量消耗在電阻上，有效減少停車時(shí)間，不過停車后制動(dòng)力便會(huì)消失；倒車制動(dòng)則是在停車時(shí)短時(shí)間將電機(jī)切換到倒車狀態(tài)，使電機(jī)快速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，電子制動(dòng)系統(tǒng)憑借多部分的協(xié)同合作以及多種制動(dòng)原理，構(gòu)建起了一個(gè)高效、精準(zhǔn)且便捷的制動(dòng)體系，為駕駛者帶來更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。