比亞迪 G6 試駕過程中的操控性能還是挺不錯的。

底盤扎實，以 50km/h 左右的時速過減速帶時，懸掛能有效減輕顛簸。

彎道表現(xiàn)良好，高速入彎時側(cè)傾不多。方向盤手感不錯，指向精準(zhǔn)，比之前車型更重更穩(wěn)。

動力方面，1.5T 發(fā)動機(jī)的動力輸出和大眾 1.4TSI 相近，扭矩略高，但因車身較大，開起來前期一般，2500 - 4000rpm 時動力爆發(fā)，高轉(zhuǎn)速時相對疲軟。

2.0 自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出遜色些，運(yùn)動性能不如一些合資品牌 2.0L 發(fā)動機(jī)，起步安靜且動力輸出平順。

車內(nèi)噪音控制，低速時胎噪與空氣噪控制較好，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時噪音明顯。

6 前速手動變速器倒擋需提拉控制環(huán)，習(xí)慣德系車的朋友可能不適應(yīng)，且掛入倒擋時有自動熄火問題。

此外，比亞迪 G6 搭載六速手自一體 DCT 雙離合自動變速器，減少了手動變速器頻繁操作的麻煩，換檔更平順、舒適、靈活。

當(dāng)轉(zhuǎn)速上來，渦輪介入后動力增強(qiáng)，提速快，超車輕松，方向盤轉(zhuǎn)向回位準(zhǔn)確，剎車靈敏，制動迅速，駕駛過程較為平順自如。

總的來說，比亞迪 G6 的操控性能有優(yōu)勢也有不足，但在同級別車中表現(xiàn)算不錯的。

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