老車燒機(jī)油主要是由氣門油封老化、活塞環(huán)磨損、氣缸磨損以及渦輪增壓器故障等原因造成的。隨著車輛使用年限增長(zhǎng)，氣門油封會(huì)逐漸老化變形，密封性變差，機(jī)油便會(huì)由此跑到燃燒室；活塞環(huán)長(zhǎng)期工作也會(huì)出現(xiàn)磨損，無(wú)法有效阻擋機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣缸磨損同樣會(huì)使機(jī)油從氣缸處進(jìn)入燃燒室被燒掉；若渦輪增壓器發(fā)生故障，機(jī)油也會(huì)流入燃燒室然后被燒掉。

氣門油封老化是老車燒機(jī)油常見(jiàn)因素。油封就像忠誠(chéng)的衛(wèi)士，負(fù)責(zé)防止機(jī)油滲漏。但歲月不饒人，長(zhǎng)時(shí)間使用后，氣門油封會(huì)失去彈性，變得僵硬脆弱。一旦老化變形，機(jī)油就如同調(diào)皮的孩子，趁虛而入，從氣門處溜進(jìn)燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，動(dòng)力下降，尾氣排放也會(huì)受影響，出現(xiàn)冒藍(lán)煙等情況。

活塞環(huán)磨損也不容忽視?；钊h(huán)在活塞與氣缸壁間，起到密封和控油作用。長(zhǎng)期往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞環(huán)與氣缸壁摩擦不斷，會(huì)逐漸磨損。磨損后的活塞環(huán)無(wú)法緊密貼合氣缸壁，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，參與燃燒過(guò)程。此時(shí)，車輛可能出現(xiàn)油耗增加、動(dòng)力減弱等問(wèn)題。

氣缸磨損同樣會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)期摩擦、高溫等因素會(huì)使氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致氣缸與活塞之間的間隙增大。間隙變大后，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油情況。而且，氣缸磨損嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)不穩(wěn)定，噪音也會(huì)增大。

渦輪增壓器故障也是燒機(jī)油的一個(gè)因素。渦輪增壓器工作環(huán)境惡劣，高溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)容易出現(xiàn)故障。一旦出現(xiàn)故障，機(jī)油會(huì)從渦輪增壓器進(jìn)入燃燒室并被燒掉。這種情況下，車輛動(dòng)力會(huì)明顯下降，同時(shí)尾氣排放也會(huì)異常。

總之，老車燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。氣門油封老化、活塞環(huán)磨損、氣缸磨損、渦輪增壓器故障等，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉。了解這些原因，有助于我們更好地判斷和解決老車燒機(jī)油問(wèn)題，保障車輛正常運(yùn)行 。