汽車漂移技術(shù)對(duì)車輛損耗較大。

首先，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的損傷最大，會(huì)直接影響車子使用壽命，但偶爾漂一兩次問(wèn)題不大。

其次，懸掛系統(tǒng)是致命傷，即便賽道上的車經(jīng)過(guò)底盤強(qiáng)化，也難保底盤壽命。

再者，輪胎磨損嚴(yán)重，漂移時(shí)其一邊滾動(dòng)一邊滑動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)受損，家轎用的機(jī)油和汽油不適合漂移時(shí)的高轉(zhuǎn)速，易引發(fā)高熱、震爆等問(wèn)題，造成波箱打滑、發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣等熱癥。

而且，在漂移過(guò)彎時(shí)，懸掛、離合器和剎車都處于大負(fù)荷工作狀態(tài)，會(huì)加速部件老化，出彎時(shí)降擋大油門又會(huì)讓離合器和輪胎再次承受高負(fù)荷，油耗也很高。

同時(shí)，承載臂和上橫臂脆弱，長(zhǎng)時(shí)間漂移易導(dǎo)致球頭破裂或脫落，剎車系統(tǒng)也會(huì)因車身重心分布不均而損壞。

總之，汽車漂移技術(shù)雖炫酷，但對(duì)車輛損耗不容小覷，不建議輕易嘗試。