安裝車頂行李箱會(huì)使車輛油耗增加，一般在 5%到 20%左右。這是因?yàn)檐図斝欣钕湓黾恿塑囕v的迎風(fēng)面積和空氣阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來(lái)維持行駛速度。影響油耗增加幅度的因素眾多，比如行李箱的設(shè)計(jì)與尺寸，流線型、小尺寸的對(duì)油耗影響相對(duì)??；行駛速度，高速時(shí)影響更明顯；還有車輛自身特性，較重或動(dòng)力弱的車輛受影響更大 。

首先，從行李箱的設(shè)計(jì)與尺寸來(lái)看，若其形狀符合空氣動(dòng)力學(xué)，線條流暢，在行駛過(guò)程中就能讓氣流更順滑地流過(guò)車身，減少空氣的紊流和阻力。而大尺寸的行李箱，由于占據(jù)的空間更大，與空氣的接觸面積也就更大，自然會(huì)產(chǎn)生更多的阻力，對(duì)油耗的影響也就更為突出。

行駛速度對(duì)油耗的影響也不容小覷。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，空氣流動(dòng)速度加快，空氣阻力呈指數(shù)級(jí)上升。此時(shí)，車頂行李箱所帶來(lái)的額外阻力就會(huì)被放大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的功率來(lái)克服它，油耗自然會(huì)顯著增加。相反，在低速行駛時(shí)，空氣阻力相對(duì)較小，車頂行李箱對(duì)油耗的影響也就不那么明顯。

車輛自身的特性同樣是關(guān)鍵因素。較重的車輛本身就需要更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，再加上車頂行李箱增加的重量和阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)會(huì)進(jìn)一步加重，油耗增加的幅度也就更大。而動(dòng)力較弱的車輛，本身在動(dòng)力儲(chǔ)備上就不足，面對(duì)額外的阻力時(shí)，就需要更努力地工作，從而導(dǎo)致油耗大幅上升。

總之，安裝車頂行李箱確實(shí)會(huì)對(duì)車輛油耗產(chǎn)生影響，影響程度因多種因素而異。在決定是否安裝車頂行李箱時(shí)，車主需要綜合考慮自身的使用需求和對(duì)油耗的接受程度，找到合適的平衡點(diǎn)，這樣才能在享受便利的同時(shí)，盡可能減少對(duì)車輛性能和油耗的不利影響。