傳統(tǒng)汽車(chē)廠家轉(zhuǎn)型做電動(dòng)車(chē)的有很多，國(guó)內(nèi)有東風(fēng)、上汽、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城等；國(guó)外有保時(shí)捷、奔馳、寶馬、別克、本田、沃爾沃、捷豹、斯巴魯、日產(chǎn)、大眾等。近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，眾多傳統(tǒng)車(chē)企紛紛布局電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車(chē)企推出了如嵐圖FREE、智己L7等各具特色的電動(dòng)車(chē)型；國(guó)外品牌也發(fā)布了純電動(dòng)Macan、ELECTRA E4等產(chǎn)品，積極擁抱電動(dòng)化變革 。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)于 2020 年推出高端電動(dòng)品牌嵐圖，首款車(chē)嵐圖 FREE 作為中大型 SUV，提供純電與增程版，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。上汽集團(tuán)在 2020 年聯(lián)合多方成立智己汽車(chē)，其首款中大型轎車(chē) L7，憑借時(shí)尚外觀與先進(jìn)智能科技配置吸引不少目光。北汽新能源 2016 年創(chuàng)立 ARCFOX 極狐品牌，極狐阿爾法 T 和阿爾法 S 等車(chē)型，展現(xiàn)出北汽在電動(dòng)領(lǐng)域的探索成果。

廣汽集團(tuán)旗下埃安（原廣汽新能源）自 2017 年成立后發(fā)展迅猛，基于專(zhuān)屬平臺(tái)打造的 AION S 續(xù)航出色。吉利旗下極氪品牌產(chǎn)品性能與設(shè)計(jì)俱佳；長(zhǎng)安的深藍(lán)汽車(chē)以年輕、科技為定位開(kāi)拓市場(chǎng)；比亞迪的騰勢(shì)與奔馳合作，依托電池技術(shù)打造高端電動(dòng)產(chǎn)品；長(zhǎng)城旗下魏牌在新能源領(lǐng)域積極布局，坦克系列收獲認(rèn)可。

國(guó)外方面，保時(shí)捷發(fā)布全新純電動(dòng) Macan；奔馳計(jì)劃 2024 年帶來(lái)超 15 款電動(dòng)產(chǎn)品；寶馬集團(tuán)純電動(dòng)產(chǎn)品覆蓋多細(xì)分市場(chǎng)；別克基于奧特能平臺(tái)打造 ELECTRA E4 等車(chē)型；本田宣布 2040 年實(shí)現(xiàn) 100%銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)，并投入大量資金推進(jìn)；沃爾沃計(jì)劃 2030 年成為純電動(dòng)品牌；捷豹 2025 年起轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)品牌；斯巴魯與豐田合作研發(fā)純電 SUV；日產(chǎn)計(jì)劃 2030 年初實(shí)現(xiàn)主要市場(chǎng)車(chē)型電動(dòng)化；大眾基于純電平臺(tái)打造的 ID.系列車(chē)型銷(xiāo)量可觀 。

總之，傳統(tǒng)汽車(chē)廠家在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。國(guó)內(nèi)外眾多品牌紛紛發(fā)力，憑借各自?xún)?yōu)勢(shì)推出豐富多樣的電動(dòng)車(chē)型，不僅為消費(fèi)者提供了更多選擇，也推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化、智能化邁進(jìn)，未來(lái)這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新還將持續(xù)升級(jí)。