東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在越野性能方面表現(xiàn)優(yōu)異。在新疆大海道的測試中，純原廠狀態(tài)且未配備AT輪胎的奇駿，面對較深炮彈坑，憑借清晰響應(yīng)的電子限滑系統(tǒng)，踩穩(wěn)油門即可輕松通過；連續(xù)交叉軸測試?yán)铮嚿韯傂粤己?，電子限滑系統(tǒng)鎖止精準(zhǔn)；20°傾斜度爬坡時，四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配合理，動力輸出有力，變速箱也正常運行。它能從容應(yīng)對多種復(fù)雜路況，越野實力不容小覷。

在面對較深炮彈坑這種極具挑戰(zhàn)性的路況時，奇駿的表現(xiàn)可圈可點。當(dāng)一側(cè)車輪抬起，車輛看似陷入困境，但電子限滑系統(tǒng)迅速發(fā)揮作用，它的響應(yīng)十分清晰，能夠精準(zhǔn)地對打滑車輪進(jìn)行制動，從而將動力有效地傳遞到有附著力的車輪上，讓車輛不會浪費一絲動力，輕松跨越障礙。

連續(xù)交叉軸測試，更是對車輛整體性能的嚴(yán)苛考驗。坑底波峰與波谷高度差近半米，對角線車輪離地的情況下，奇駿展現(xiàn)出了良好的車身剛性。堅固的車身結(jié)構(gòu)為車輛提供了穩(wěn)定的支撐，保證在如此復(fù)雜的扭曲狀態(tài)下，車身依然能夠承受巨大的壓力，不至于發(fā)生嚴(yán)重變形影響行駛安全。同時，電子限滑系統(tǒng)再次發(fā)揮關(guān)鍵作用，鎖止又穩(wěn)又準(zhǔn)，確保動力合理分配，助力車輛順利通過。

在20°傾斜度爬坡測試中，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢盡顯。扭矩分配達(dá)到50：50，這種均衡的動力輸出使得車輛在爬坡過程中獲得了充足的力量。動力源源不斷地傳遞到車輪，讓奇駿能夠穩(wěn)健地向上攀爬，而變速箱在整個過程中也能正常工作，保障了動力傳輸?shù)捻槙承浴?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿憑借出色的電子限滑系統(tǒng)、良好的車身剛性以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，在越野性能方面交出了一份令人滿意的答卷。無論是炮彈坑、交叉軸還是爬坡，它都能展現(xiàn)出可靠的實力，為駕駛者提供應(yīng)對復(fù)雜路況的信心。