一汽大眾捷達(dá)VS5的操控性能亮點(diǎn)頗多。它動(dòng)力輸出輕盈，搭載的大眾EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6AT變速箱配合默契，換擋平順穩(wěn)定，高低轉(zhuǎn)速動(dòng)力都能良好輸出。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤力度適中且輕盈，轉(zhuǎn)向比設(shè)定合理。底盤扎實(shí)，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架組合，過濾顛簸能力強(qiáng)，過彎側(cè)傾小。車內(nèi)實(shí)用配置豐富，提升了整體操控體驗(yàn)，是一款操控表現(xiàn)不錯(cuò)的緊湊型SUV 。

在動(dòng)力性能上，捷達(dá)VS5的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出不俗實(shí)力，約150匹馬力和250牛·米扭矩，讓它起步時(shí)渦輪遲滯控制良好，低轉(zhuǎn)速響應(yīng)靈敏，在城市道路行駛中，能迅速應(yīng)對頻繁的啟停。而在高速上，動(dòng)力也能及時(shí)涌現(xiàn)，滿足超車等需求，這種動(dòng)力匹配非常符合家用場景。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是捷達(dá)VS5的一大亮點(diǎn)。它采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS），可依據(jù)車速巧妙調(diào)整助力大小。當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，方向盤極為輕盈，停車入庫輕松自如；高速行駛時(shí)，助力力度加大，讓駕駛更加沉穩(wěn)。而且轉(zhuǎn)向精度極高，幾乎指哪打哪，雖然相比一些運(yùn)動(dòng)車型，它為了舒適性犧牲了一點(diǎn)犀利的反饋，但換來的是更廣泛人群都能輕松駕馭。

底盤懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在日常駕駛中對細(xì)碎顛簸過濾得相當(dāng)出色，讓車內(nèi)人員享受舒適的乘坐體驗(yàn)。過彎時(shí)，懸架能提供充足的支撐力，有效抑制側(cè)傾。面對起伏路面，回彈迅速，始終保持良好的抓地力。不過，若遇到連續(xù)起伏大的路面或急速變道，由于調(diào)校偏舒適，會(huì)有一定側(cè)傾，極限操控樂趣有所降低。

捷達(dá)VS5在操控性能上，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤等方面都有著獨(dú)特優(yōu)勢，雖然在極限操控上有所妥協(xié)，但換來的是更舒適、更適合家用的駕駛體驗(yàn)，對于追求日常駕駛輕松愜意的消費(fèi)者來說，無疑是個(gè)不錯(cuò)之選 。